Замену батареи на MG5 Electric оценили в… 85 тысяч евро!

Житель Норвегии Маркус Йенсен-Лангсет, возможно, столкнулся с самой дорогой заменой батареи на электромобиле в истории. За установку нового блока аккумуляторов вместо списанного на его MG5 Electric в автосервисе выставили счёт на почти 85 тысяч евро, притом что сама машина новой стоила в 2,5 раза меньше –  около 34 тысяч евро.

История началась в сентябре 2022 года, спустя 4 месяцев после покупки Маркусом MG5, с небольшого ДТП. Владелец машины случайно наехал на приоткрытый люк, зацепив днище. Оказалось, что препятствие застряло в районе аккумуляторной батареи, но, отъехав назад, машину удалось освободить. Осмотрев повреждение и сделав фото, Йенсен-Лангсет дальше продолжил путь, так как никаких «чеков» или посторонних звуков не было.

После прибытия домой норвежец сразу же позвонил и записался в сервис. Вскоре он посетил станцию, где ему заявили – батарея повреждена и на машине так ездить нельзя. В итоге, MG 5 остался на сервисе в ожидании ремонта.

Ждать при этом пришлось долго. Причиной было отсутствие прайса на батарею. Сначала сервис пытался получить цену от дилера MG, а тот, в свою очередь, пытался добиться того же самого от производителя. В конечном счете ценник пришел, и он оказался для всех шокирующим –  батарея стоила 709 556 норвежских крон, что эквивалентно 63 900 евро. А с учетом дополнительных материалов, работы и налогов замену батареи в целом оценили в 939 738 норвежских крон, то есть, 84 650 евро.

Поначалу и Маркурс, и работники автосервиса подумали, что в ценнике была допущена ошибка и отправили соответствующий запрос заводу-изготовителю, но оказалось, что никакой ошибки нет. На СТО не без основательно заявили, что сами шокированы и никогда не сталкивались с ситуацией, когда аккумулятор стоит в несколько раз дороже автомобиля.

Впрочем, единственный, кто пострадал в этой истории, так это страховая, которая сочла невыгодным ремонтировать машину и поэтому купила для норвежца аналогичный MG5 Electric, только в другом цвете. Также эта ситуация определенно заденет будущих владельцев MG5 – из-за прецедента на модель, скорее всего, подорожают страховые полисы.

Вскоре производитель прокомментировал инцидент: с его слов, если бы норвежцы захотели, они бы могли просто заказать новый корпус батареи, переместив туда родные аккумуляторы, и, таким образом, ремонт стоил бы намного дешевле. По поводу высокой стоимости самой АКБ в MG заявили, что это не их вина, а поставщика аккумуляторов, который установил льготную цену на производство и доставку элементов питания непосредственно на конвейер, а если же батарею нужно заказать отдельно, приходится платить полную стоимость.

Очевидно, ситуация совершенно абсурдна, но есть надежда, что MG разберется в этом вопросе и цены будут пересмотрены.