Замену батареи на Chevrolet Volt оценили втрое дороже самого автомобиля

Очередные веселые «батарейные новости» поступили из-за границы. В США один из владельцев гибрида Chevrolet Volt обратился к дилеру за заменой АКБ и, каким же было удивление, когда за услугу выставили счет в 30,8 тысяч долларов. И это при том, что сам автомобиль на вторичном рынке можно купить за 9-10 тыс. долларов (новый уже такой не выпускается).

Менять батарею (да, ее в итоге не заменили – владелец не решился) планировалось на Chevrolet Volt 2012 модельного года у дилера американской марки во Флориде. Сам элемент питания оценили в 26,8 тыс. долларов. Остальную же сумму нужно было потратить на сопутствующие расходы – технические жидкости, налоги, др.

На Вольты тех лет устанавливались батареи скромной емкостью 16 кВт*ч. За что же такие деньги? Особенно если учесть, что батарея для Tesla Model 3, которая впятеро крупнее, стоит в два раза дешевле – 14 тысяч. Скажем больше – за 26,6 тысяч долларов в США сейчас можно купить Chevrolet Bolt. Именно так – новый, целый электромобиль!

Bet that Chevy Volt sounded like a good idea at first. pic.twitter.com/q57U0gZowU

— Rob O'Donnell (@odonnell_r) August 25, 2022

Дилер, впрочем, нашел объяснение. Его представили сослались как раз на возраст – дескать, Volt машина старая, равно как и ее аккумулятор. Соответственно, такую деталь очень сложно раздобыть. Однако справедливости ради отметим, что такая тенденция действительно имеет место, когда батареи для старых машин на батарейной тяге стоят больше, чем для более новых. Например, подобная практика есть у Volkswagen: батарею для устаревшего e-Golf он продает ощутимо дороже, чем для свежего ID.3.

Напомним, с еще одним космическим ценником на замену батареи недавно столкнулся житель Китая: ремонт его Polestar 2 оценили в 1,5 раза дороже стоимости самого автомобиля.