Вот это битва! Mercedes EQS vs Audi RS e-tron GT vs Porsche Taycan vs Tesla Model S (видео)

 Компания Mercedes-Benz вот-вот начнет поставки своего флагманского электромобиля – седана EQS. Машина знаковая, так как является, по сути, электрическим аналогом S-Class. Но насколько новинка превосходит своих конкурентов?
 Да и превосходит ли вообще? Конечно, существует множество параметров, по которым следует сравнивать автомобили, но на один из вопросов уже есть ответ. И касается он – динамики.  Так, британский YouTube-канал устроил дрэг-битву (заезд на ¼ мили (402 м) между, собственно, Mercedes EQS, Audi RS e-tron GT, Porsche Taycan и Tesla Model S. Характеристики этих автомобилей следующие: 

• Mercedes-Benz EQS 450+: 329 л.с., 568 Нм, 2 480 кг (масса), задний привод (цена – 100 000 фунтов стерлингов);
• Audi RS e-tron GT: 523 л.с., 640 Нм, 2 276 кг (масса), полный привод (цена – 81 000 фунтов стерлингов);
• Porsche Taycan 4s: 571 л.с., 650 Нм, 2 220 кг (масса), полный привод (цена – 84 000 фунтов стерлингов);
• Tesla Model S: 605 л.с., 687 Нм, 2 290 кг (масса), полный привод (цена – 82 000 фунтов).

 Как видно, на стартовую выехал Mercedes-Benz EQS начального уровня, с одним двигателем на задней оси и всего 329 л.с. мощности и 568 Нм крутящего момента. Благодаря аккумулятору на 108 кВтч автомобиль также необычайно тяжелый – он весит почти 2,5 тонны.  Так что с самого начала очевидно, что для нового «немца» гонку нельзя назвать справедливой. Но что если посмотреть на ситуацию под другим углом? Обратите внимание – EQS намного дороже своих соперников. То есть, покупатель Mercedes EQS должен заплатить примерно на 25% больше, чем за Ауди, Порше или Теслу, но при этом получит меньше разгоночных характеристик. Но на сколько именно меньше? Вот это как раз самое интересное. Так что – смотрим!   PS: впрочем, справедливости ради стоить отметить, что EQS ощутимо выигрывает в другом, не менее важном аспекте – запасе хода. Паспортный пробег EQS 450+ составляет 770 км по циклу WLTP.