Volkswagen отказался от бюджетного седана, который выпускался с 1983 года

Автопроизводители все чаще отказываются от седанов на волне популярности кроссоверов. Очередной жертвой глобальных изменений стал Volkswagen Santana. В наших краях эта машина не особо известна, однако ее история насчитывает целых 38 лет.

Volkswagen Santana появился на свет в 1983 году. Первое поколение этого седана представляло собой упрощенную (соответственно, удешевленную) версию Пассата второй генерации. Машина разрабатывалась для нескольких рынков, но в итоге ее главным плацдармом стал Китай. В Европе из линейки производителя Сантану исключили еще в 1988 году, однако в Поднебесной она продается по сей день. Правда, совсем скоро VW обещает отправить модель на пенсию и здесь…

Вот несколько фактов про Santana. В том же 1983 году в Китае были выпущены 100 первых экземпляров четырехдверки. А уже три года спустя, в сентябре 1986 года, с конвейера завода STAC (сейчас – SAIC-Motor) сошла 10-тысячная Santana. Изначально машину выпускали из комплектующих, которые доставляли из Германии, но к 1995 году уровень локализации производства в Поднебесной составил почти 90%.

Volkswagen Santana считался одной из самых важных моделей немецкой марки. Она была символом экономического роста КНР. За почти четыре десятка лет компания из Вольфсбурга продала 6 млн таких машин.

Сейчас Volkswagen Santana представлена уже в пятом поколении, которое представляет собой перелицованный Skoda Rapid. Помимо седана, модель выпускается в кузове универсал (Volkswagen Gran Santana) и кросс-универсал (Volkswagen Cross Santana), однако они никогда не были такими популярными, как классическая четырехдверка.

Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!