Внезапно. Электромобили тормозят так же хорошо, как и другие машины

В большинстве своем электромобили весят больше, чем машины с другим типом привода, а это значит, что тормозной путь у них теоретически тоже должен быть больше. Однако немецкий автоклуб ADAC выяснил, что это не так – на самом деле разницы нет никакой: «электрички» тормозят в целом так же, как и бензиновые и дизельные авто, а также гибриды.

Так, эксперты протестировали на тормозной путь 396 автомобилей, и средний показатель по типу привода составил:

• Для электромобилей – 36,0 метров;
• Для бензиновых и дизельных машин – 35,6 метров.
• Для подключаемых гибридов – 36,2 метра.

В ADAC отметили, что да, электромобилям при торможении нужно больше рассеивать кинетической энергии, но низкий центр тяжести позволяет им останавливаться довольно быстро.

А вот по какому параметру отличается тормозной путь, так это по типу кузова. В рамках теста было установлено, что лучше всего зарекомендовали себя спортивные автомобили – во-первых, у них лучше прижимная сила, во-вторых, у них зачастую стоят усиленные тормоза, наконец, в-третьих – их часто обувают в специальные цепкие шины, которые лучше справляются с остановочным путем. Так абсолютным победителем оказался Porsche 911, который остановился со 100 км/ч до нуля через 30,9 метра. А вот хуже всего показал себя внедорожник Suzuki Jimny – для полной остановки ему понадобилось 45,2 метра.

Кстати, в ADAC подчеркнули, что шины сильно влияют на тормозной путь (речь идет, конечно же, не о сравнении новой и подержанной резины, а исключительно новых покрышках, но с разными характеристиками). В качестве примера был назван кроссовер Hyundai Kona Electric: с шинами Nexen (модель N Fera SU1) он остановился на отметке 40,3 м, а с новыми покрышками Michelin Primacy 4 – 36,1 м.