Видео: как у электропикапа Rivian R1T работают все 8 режимов езды

Компания Rivian уже поставляет покупателям электрические пикапы R1T, и, тем не менее, продолжает выпускать видео рекламно-обучающего характера. В частности, производитель опубликовал ролик, в котором наглядно показал работу ездовых режимов автомобиля.
 И демонстрировать, надо сказать, было что – ведь таких режимов у трака целых восемь! Тут даже сами владельцы могут запутаться! Как заявил Rivian, упомянутые восемь режимов позволяют владельцу управлять высотой дорожного просвета автомобиля, жесткостью подвески, отзывчивостью педали газа, распределением крутящего момента, и др. Собственно, первые четыре преднастройки отвечают за езду по обычным дорогам. Это универсальная All Purpose, экономичная Conserve (ее можно использовать для минимизации расхода энергии и, как следствие, увеличения пробега на одном заряде), буксировочная Towing (используется, когда машина тянет кемпер, или, скажем, прицеп с лодкой) и, наконец, спортивная. В последней автомобиль уменьшает клиренс до самого низкого положения (267 мм), увеличивает жесткость амортизаторов, частично отключает системы стабилизации (вроде трекшн-контроля) и переводит систему рекуперации в наполовину «спящее» состояние. Благодаря такому режиму автомобиль не только может уверенно входить в повороты на скорости, но и дрифтовать. Далее идут режимы, которые позволяют автомобилю уверенно передвигаться на бездорожье и… боком. В частности, Off-Road Drift увеличивает дорожный просвет до 302 мм и полностью отключает помощники, отвечающие за стабилизацию, Off-Road Rally – переводит электронные системы в среднее положение, подвеску – в жесткое положение, а всю тягу отдает на заднюю ось, Off-Road Auto Rock Crawl – возводит кузов пикапа на высоту 342 мм, переводит рекуперацию на предел и полностью активирует системы стаблизации (для неторопливого преодоления тотального бездорожья), а Off-Road Auto настраивает пикап на универсальные бездорожные характеристики, делая, в первую очередь, амортизаторы максимально мягкими.  Интересно, что максимально возможный клиренс Rivian R1T составляет 392 мм, однако ни один из ездовых режимов не предусматривает такую посадку. Очевидно, активировать его можно только принудительно. Для демонстрации использовался версия пикапа с четырьмя моторами общей мощностью 835 л.с.