В пикапа Ford F-150 появилась версия Tremor для внедорожных вылазок

 Пикапы Ford в исполнении Tremor предусматривают ряд доработок в шасси и трансмиссии для более уверенного передвижения по бездорожью. Вслед за пикапом Ranger такой модификацией обзавелся старшая грузовик F-150 нового поколения.

 В первую очередь разработчики поработали над подвеской F-150 Tremor. Установлены иные пружины и специально созданные для модели амортизаторы (однотрубные спереди и двухтрубные сзади), также были усилены поворотные кулаки. Кроме того, увеличены ходы подвесок, углы въезда, съезда и рампы, а дорожный просвет у пикапа достигает 27,7 см (на 3 см больше по сравнению с обычным F-150).

 Сзади появились дополнительные буксировочные проушины. Внешне F-150 Tremor можно узнать по декору вроде оранжевых акцентов на решетке радиатора и кузове, парочке круглых патрубков выхлопа и оригинальным 18-дюймовым колесам в матовом черном цвете с Вседорожный шинами General Grabber внешним диаметром 33 дюйма.

 Салон пикапа украшенный оранжевой прострочкой, а на потолочной консоли есть шестикнопочний блок управления дополнительным оборудованием (лебедками, освещением, воздушными компрессорами и другим). Новый F-150 Tremor будет предлагаться только как пикап с четырехдверной кабиной с двумя рядами сидений (выполнение SuperCrew) и 3,5-литровым битурбо-V6 (406 л .с.)

 В сочетании с 10-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. В ездовой электронике появился режим Rock Crawl (для езды по каменистой местности), также внедорожный круиз-контроль (Trail Control), система Trail Turn Assist, которая уменьшает радиус поворота, и режим движения в одну педаль Trail One-Pedal Drive для более точного дозирования тяги на низкой скорости.