У Nissan появился электромобиль Sakura. Он стоит меньше $20 тысяч

Компания Nissan добавила в линейку электромобилей маленький хетчбэк под названием Sakura. Машина относится к классу кей-каров, главным рынком для нее станет Япония – там продажи новинки стартуют уже этим летом по цене от 2 333 100 иен, что эквивалентно примерно 18 210 долларов, однако с учетом местных льгот стоимость может снизиться до около 14 тысяч долларов.

Габариты Nissan Sakura составляют 3395 х 1475 х 1655 мм, колесная база – 2495 мм. Однако, несмотря на скромные цифры, производитель заявляет, что в салоне легко поместятся четыре человека. Есть даже место для багажа – объем отсека составляет 107 литров. Кроме того, предусмотрены различные ниши для всяких мелких вещей.

Небольшие размеры, как и подобает кей-карам, позволят владельцу Nissan Sakura легко ездить и парковаться по стесненным улицам. Радиус разворота у автомобиля составляет всего 4,8 метра – это в 1,5 раза меньше, чем у среднеразмерного седана.

Мотор у Nissan Sakura смонтирован на передней оси, его мощность – 64 л.с. (максимум, который разрешен для машин такого класса), крутящий момент – 195 Нм. Батарея – емкостью 20 кВт*ч, ее хватает, чтобы проехать 180 км в цикле WLTC (японская версия международного WLTP). От обычной розетки хетчбэк заряжается примерно за 8 часов, от быстрой станции (до 80%) – за 40 минут.

Электроника снабжена тремя режимами езды: Eco, Standard и Sport. Помимо этого, в машине реализована система e-Pedal Step – она позволяет тормозить и ускоряться одной педалью (такая же технология реализована, к слову, в Nissan Leaf).

В салоне Nissan Sakura есть два дисплея – приборная панель на 7 дюймов и 9-дюймовый тачскрин мультимедиа. При этом в комплектацию электромобиля включены также светодиодная оптика и «нарядные» колесные диски, а опционно будут доступны, к примеру, навигация, отделка кожей, комплекс помощи водителю ProPilot. Также покупателям предложат 15 вариантов окраса кузова и 4 цветовых схемы оформления интерьера.

Вместе с Сакурой дебютировал и его перелицованный собрат Mitsubishi eK X EV – обе машины идентичны, отличаются лишь главным образом оформлением дизайна передней части (у Сакуры, она, кстати, в стиле электрокроссовера Nissan Ariya), а также наличием у Митсу еще одного ездового режима, внедорожного Grip Control (помогает выбираться из снега и грязи). Электрический кей-кар Mitsubishi оценен почти в такую же сумму – от 2 398 000 иен (18 720 долларов).