У марки Cupra появился собственный спортивный электрокар

Концепт Tavascan объединяет экспрессивный дизайн, выгодный формфактор кросс-купе и добротную динамику.
 Руководство бренда Cupra, спортивного подразделения Seat, уверено, что рынок электрических кросс-купе будет прирастать минимум на 15% в год и спешит заранее на нем утвердиться. Рассекреченный прототип, правда, серийных перспектив пока не имеет, но зато успешно демонстрирует способности испанцев к постройке экстравагантных и быстрых шоу-стопперов.
 Больше интересного про Cupra:
 • Cupra сделала гибридный купе-кроссовер Formentor
 • Cupra Ateca: рождён быть спортсменом
 • SEAT готовится к дебюту нового Leon и самостоятельной модели Cupra
 • 670-сильный электромобиль Cupra E-Racer показали в деле
 Cupra Tavascan, как легко догадаться, построена на всефольксвагеновской электроплатформе MEB, то есть является близким родственником VW ID.3. Однако, при этом кросс-купе получило сразу два электромотора – по одному на каждой оси, и располагает мощностью примерно на 100 л.с. больше, чем гражданский хэтч Volkswagen: совокупная отдача испанской версии силовой установки составляет 306 л.с. 
 И этого кроссоверу достаточно, чтобы набрать первые 100 км/ч за 6,5 секунды. Соответственно, кросс-купе Cupra оказалось чуть медленнее Tesla Model Y, но при этом сравнимо с некоторыми версиями калифорнийского кроссовера по дальнобойности.
 Блоки литий-ионной аккумуляторной батареи встроены в панели пола: в Cupra посчитали, что тем самым понизят центр тяжести, что положительно скажется на управляемости. 77 киловатт-часов позволят кроссоверу по расчетам создателей проехать без подзарядки до 450 км.
 Спортивный характер подчеркнут развитым аэродинамическим оперением кузова с оригинальной оптикой, подсвеченными лототипами марки и именем модели, огромным диффузором и необычным силуэтом концепта, а также броскими 22-дюймовыми колесными дисками. Утверждается, что их дизайн также вносит вклад в общую аэродинамичность прототипа.
 А вот интерьер выглядит куда менее футуристично, хотя и здесь применены кое-какие необычные решения – например, особая отделка, экстравагантное рулевое колесо и акустические динамики, встроенные в ковшеподобные кресла. Само собой, не обошлось без цифровой панели приборов и большого монитора мультимедийной системы, причем в Cupra уже заявили, что пытались обеспечить оптимальный баланс между ориентированностью интерьера на водителя и комфортом пассажиров.
 Вживую Cupra Tacascan дебютирует на автосалоне во Франкфурте, а вот превратится ли он во что-либо серийное (и при этом столь же эффектное), пока не уточняется.ЗаказатьCUPRA el-Born 82.0kWh Sport 2022 вы можете в автосалоне "NEXT CAR"