Toyota собирается внедрить механическую КПП в электромобили

Механическая коробка переключения передач встречается на новых машинах все реже и реже, а это значит, что совсем скоро она рискует отправится на свалку истории. Однако ситуацию может исправить марка Toyota: японцы намерены дать традиционной трансмиссии вторую жизнь, применив ее в… электромобилях!
 Собственно, в современных электромобилях роль КПП выполняет зачастую одноступенчатый, чуть реже – двухступенчатый редуктор (машины на батарейках попросту не нуждаются в переключении передач, так как их силовые установки производят пиковый крутящий момент при любых оборотах). Однако, согласно патентам Тойота, которые СМИ обнаружили на просторах интернета, компания намерена внедрить в «электричках» старую-добрую МКПП. Правда, виртуальную. В качестве прототипа Тойота описывает обычную МКПП передач со сцеплением и рычагом переключения, как у GR86. Однако само рычаг называется псевдо-переключателем: он, собственно, как и педаль сцепления, имеет не механическое, а электрическое подключение.  Идея в том, что при желании водитель просто сможет ехать на первой скорости, как на автомобиле с АКПП. Но если он захочет передвигаться на «механике», компьютер будет оценивать интенсивность переключений и «подыгрывать» водителю ответной реакцией путем прерывания и подкидывания оборотов.
 Для того, чтобы система работала должным образом, «контроллер электромобиля сконфигурируют для управления крутящим моментом электродвигателя с использованием модели с механической КПП на основе количества операций педали акселератора, количества операций псевдо-педали сцепления и положения переключения псевдо-переключателя». Контроллер будет вычислять крутящий момент мотора и конвертировать его в показатели, которые были бы на авто с двигателем внутреннего сгорания. Отображение оборотов будет происходит на «нарисованном» на виртуальной приборной панели тахометре.
 Судя по всему, практического смысла в система нет: виртуальную МКПП Тойота, очевидно, планируют реализовать забавы ради – для «петролхедов», которые не могут жить без «механики». Однако дойдет ли идея до серийного воплощения, неизвестно.
 Отметим, что к 2030 году Toyota собирается заполнить все классы электромобилями, в которых присутствует. А пока же у нее есть только одна массовая машина на батарейках – кроссовер bZ4X.