Tesla показала, как тестирует электромобили на 51-градусной жаре
Tác giả:
Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Компания Tesla опубликовала видео испытаний на выносливость всех своих четырех электромобилей – Model 3, Model Y, Model S та Model X – в условиях жаркого климата. У машин проверяли силовые установки и батареи в пустыне Руб-эль-Хали и Саудовской Аравии, где температура летом доходит до +51 градус по Цельсию.
Электромобили обычно считаются более уязвимыми к экстремальным холодам, но на самом деле они могут быть столь же чувствительны к жаре: к примеру, батарея на солнцепёке тоже можно неэффективно расходовать энергию из-за банального перегрева. У Tesla есть системы охлаждения моторов и аккумуляторов, и не в последнюю очередь благодаря охлаждающей жидкости эти компоненты поддерживаются в нормальном режиме. Именно этой системе и уделялось внимание в ходе испытаний.
Кроме того, инженеры Tesla протестировали бортовую систему кондиционирования воздуха, а также параметры силовой установки во время непрерывных подъемов в горах, когда наряду с жарой она длительное время работала при повышенном давлении.
Интересно, что в тестах Tesla использовала электромобили черного цвета, чтобы машины улавливали еще больше тепла и, таким образом, их компоненты подвергались еще более высоким температурам.
Обычно о подобных испытаниях производители рассказывают перед дебютом автомобилей или выходом обновленных моделей, так, что, возможно, в кадрах показаны электромобили с новыми, более энергоёмкими аккумуляторами.
Компания Tesla опубликовала видео испытаний на выносливость всех своих четырех электромобилей – Model 3, Model Y, Model S та Model X – в условиях жаркого климата. У машин проверяли силовые установки и батареи в пустыне Руб-эль-Хали и Саудовской Аравии, где температура летом доходит до +51 градус по Цельсию.
Электромобили обычно считаются более уязвимыми к экстремальным холодам, но на самом деле они могут быть столь же чувствительны к жаре: к примеру, батарея на солнцепёке тоже можно неэффективно расходовать энергию из-за банального перегрева. У Tesla есть системы охлаждения моторов и аккумуляторов, и не в последнюю очередь благодаря охлаждающей жидкости эти компоненты поддерживаются в нормальном режиме. Именно этой системе и уделялось внимание в ходе испытаний.
Кроме того, инженеры Tesla протестировали бортовую систему кондиционирования воздуха, а также параметры силовой установки во время непрерывных подъемов в горах, когда наряду с жарой она длительное время работала при повышенном давлении.
Интересно, что в тестах Tesla использовала электромобили черного цвета, чтобы машины улавливали еще больше тепла и, таким образом, их компоненты подвергались еще более высоким температурам.
Обычно о подобных испытаниях производители рассказывают перед дебютом автомобилей или выходом обновленных моделей, так, что, возможно, в кадрах показаны электромобили с новыми, более энергоёмкими аккумуляторами.
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...