Сколько может проехать электромобиль на разряженной батарее – результат тестов

Британское издание WhatCar? в рамках масштабного теста машин на батарейной тяге решило установить, сколько может проехать электромобиль на разряженной батарее: имеется в виду ситуация, когда бортовой компьютер показывает остаток запаса хода в 0 км, но физически машина еще способна двигаться.

Как известно, у бензиновых и дизельных машин существует так называемый аварийный буфер – запас топлива, который «спрятан» для экстренной ситуации. Обычно такого резерва хватает, чтобы проехать дополнительно 40-80 км, дотянув, таким образом, до ближайшей АЗС. Похожая система есть и у электромобилей: да, если приборная панель показывает, что в аккумуляторе больше не осталось энергии, это не значит, что электромобиль сразу же «заглохнет».

Так вот, издание WhatCar? установило, некоторые модели могут преодолеть еще 20-30 км «после разрядки». Конечно, не всегда этого достаточно для того, чтобы доехать до ближайшей зарядки, однако в городе такого запаса точно хватит.

Лучшим в этом отношении является BMW i4 eDrive40 M Sport: в тесте британских коллег машина показала общий запас хода в 509 км, из которых 30 км оказались резервными. В спину ему дышат Kia Niro EV и Volvo XC40 Recharge с аварийным запасом в 27 с небольшим километров.

Ну а в целом ТОП выглядит так:

• BMW i4: 30 км
• Kia Niro EV: 27,2 км
• Volvo XC40 Recharge: 27,2 км
• Volkswagen ID.5: 24 км
• Kia EV6: 20,8 км
• MG ZS EV: 20,8 км
• Tesla Model 3: 20,8 км
• Tesla Model Y: 17,6 км
• Cupra Born: 16 км
• BMW iX3: 8 км.