Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Марка Renault поделилась техническими подробностями о новом электрическом хетчбеке 5 Electric, анонсированном ещё в 2021 году. Новая модель, которая должна стать идеологическим преемником легендарного Renault 5 (1972-1998), станет серийной в 2024 году.
Итак, вот что сообщается. Renault 5 Electric будет базироваться на платформе CMF-B EV, и до 70% деталей позаимствует у Clio и Captur, основанных на шасси CMF-B. И в этом как раз кроется один из ключевых моментов: как утверждает производитель, использование по сути готового оборудования позволит сократить производственные затраты на 30% по сравнению с Zoe (который во Франции стоит от 35,4 до 38,4 тысяч евро).
При этом в Renault утверждают, что 5 Electric будет лучше Zoe в ряде моментов. Одним из принципиальных отличий двух машин станет компоновка батарей. Так, Renault 5 Electric получит меньшее количество модулей – их будет всего четыре вместо двенадцати, что позволит сэкономить 15 кг веса. Сами же аккмуляторы будут обладать большей плотностью энергии. Батарея расположится под полом, благодаря чему удасться добиться более низкого центра тяжести и, как итог, лучшей маневрености. Также о хороших ходовых качествах позаботится задняя многорычажная подвеска.
Наконец, для новинки производитель обещает повышенную жесткость шасси благодаря лучшей интеграции батареи в платформу, а также сниженный уровень вибраций и шума: опять-таки, за счёт более компактной и плотной укладки батареи.
Что за мотор приготовили для 5 Electric, точно неизвестно, но Renault отметили, что он будет базироваться на технологиях, заимствованных у Megane E-Tech Electric, и будет легче примерно на 20 кг.
Марка Renault поделилась техническими подробностями о новом электрическом хетчбеке 5 Electric, анонсированном ещё в 2021 году. Новая модель, которая должна стать идеологическим преемником легендарного Renault 5 (1972-1998), станет серийной в 2024 году.
Итак, вот что сообщается. Renault 5 Electric будет базироваться на платформе CMF-B EV, и до 70% деталей позаимствует у Clio и Captur, основанных на шасси CMF-B. И в этом как раз кроется один из ключевых моментов: как утверждает производитель, использование по сути готового оборудования позволит сократить производственные затраты на 30% по сравнению с Zoe (который во Франции стоит от 35,4 до 38,4 тысяч евро).
При этом в Renault утверждают, что 5 Electric будет лучше Zoe в ряде моментов. Одним из принципиальных отличий двух машин станет компоновка батарей. Так, Renault 5 Electric получит меньшее количество модулей – их будет всего четыре вместо двенадцати, что позволит сэкономить 15 кг веса. Сами же аккмуляторы будут обладать большей плотностью энергии. Батарея расположится под полом, благодаря чему удасться добиться более низкого центра тяжести и, как итог, лучшей маневрености. Также о хороших ходовых качествах позаботится задняя многорычажная подвеска.
Наконец, для новинки производитель обещает повышенную жесткость шасси благодаря лучшей интеграции батареи в платформу, а также сниженный уровень вибраций и шума: опять-таки, за счёт более компактной и плотной укладки батареи.
Что за мотор приготовили для 5 Electric, точно неизвестно, но Renault отметили, что он будет базироваться на технологиях, заимствованных у Megane E-Tech Electric, и будет легче примерно на 20 кг.
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...