Range Rover Velar нарастили запас хода на электротяге (+другие новшества)

Марка Land Rover представила обновленный кроссовер Velar. Машина 2024 модельного года получила ряд дизайнерских и технических новшеств, самым же большим изменением, пожалуй, стало увеличение запаса хода на электротяге у версии плагин гибрид: на целый 21%.

Внешне Range Rover Velar отличается новой графикой Pixel LED фар, слегка модернизированными решеткой радиатора, задними фонарями super LED, а также переработанным спойлером на корме. Палитру цветов расширили за счет добавления новых оттенков Metallic Varesine Blue и Premium Metallic Zadar Grey.

В салоне изменений произошло больше. Его пересмотрели в духе минимализма, сделав более «чистым». Центральным элементом стал новый 11,4-дюймовый сенсорный экран медиакомплекса Pivi Pro, который теперь объединяет все функции, включая климат-контроль. В итоге, машина полностью лишилась физических кнопок – если не считать клавиши на рулевом колесе.

Британцы говорят, что с новой мультимедией 80% задач можно выполнить за два нажатия на экран. Графический интерфейс центра упростили, обновляется система «по воздуху».

Еще, что утверждают разработчики – с обновлением Range Rover Velar стал самым тихим автомобилем в классе. Этого удалось достичь благодаря функции активного шумоподавления, которую встроили в систему трехмерного объемного звучания Meridian с 17 динамиками (правда, доступна она будет как опция). Довершает картину система фильтрации салона Cabin Air Purification Plus – она обеспечивает идеальную чистоту воздуха.

Впервые покупатели также смогут выбрать вариант без кожаной обивки. Вместо этого предусмотрены дорогой текстиль из шерсти Kvadrat и специальные эко-ткани с полиуретаном в основе Ultrafabrics. В зависимости от комплектации Velar может быть оснащен отделочными элементами Moonlight Chrome или Satin Burnished Copper на руле и приборки панели.

Что касается упомянутого гибрида, Range Rover Velar P400e, теперь он оснащается батареей на 19,2 кВт*ч (раньше был блок на 13,6 кВт*ч), за счет чего запас хода на электротяге увеличился до 62 км (+11 км) в цикле WLTP. Мощность силовой установки составляет 404 л.с., крутящий момент – 640 Нм.

Остальные силовые установки – классические ДВС, большая часть из которых дополнены 48-вольтовой системой типа мягкий гибрид: бензиновые 2.0 (250 л.с., 365 Нм) и 3.0 (340 л.с., 480 Нм; 400 л.с. 550 Нм), а также дизельные 2.0 (204 л.с., 430 Нм) и 3.0 (300 л.с., 650 Нм). Во всех случаях коробка передач – 8-ступенчатый «автомат», привод – полный. Старшим версиям положена активная подвеска Adaptive Dynamics, а электронная пневмоподвеска будет доступна за доплату.