Простаивают без дела: в Японии зарядки для электромобилей оказались никому не нужными

Одной из проблем развития электромобилей во многих странах считается недостаточно развитая зарядная инфраструктура – дескать, машин много, «заправок» - мало. А вот в Японии сложилось всё в точности до наоборот: количество чарджеров значительно превышает число… самих «электричек».
 Еще в 2012 году правительство Страны восходящего солнца выделило на субсидии для постройки зарядных станций 100 миллиардов иен (911 миллионов долларов), чтобы побудить население пересаживаться на электромобили. Как следствие, общественные зарядки стали расти, как грибы после дождя, однако японцам сами электрические машины как таковые… «не зашли».  По состоянию на 2021 год электромобили в Японии составляют всего около 1% рынка. В итоге, большая часть построенных зарядок оказались никому не нужными – тысячи из них годами простаивают без дела, а – некоторые уже даже вышли из строя в силу возраста (средний возраст зарядок в Японии сейчас составляет 8 лет). Для понимания, если в прошлом году количество зарядок на территории Японии составляло 30 300, то по состоянию на март 2021-го – уже 29 200 штук (такую статистику приводит местная компания Zenrin Co).  Впрочем, такой тенденции скоро должен прийти конец. Недавно власти Японии объявили, что к 2050 году страна сократит выбросы углекислого газа до нуля. Помочь достичь углеродной нейтральности должны те же автомобили – к середине 2030-х вступит в силу запрет на продажу топливных машин; их должны заменить электромобилями.  Гражданам будут выделять значительные льготы на покупку «электричек», а саму зарядную инфраструктуру будут обновлять и развивать дальше. Планируется, что уже к 2030-му количество зарядных станций будет доведено до 150 000 единиц. С последним властям уже помогают местные компании: так, к 2025 году фирма Tepco планирует увеличить число быстрых зарядок на автомагистралях до 1000, а, например, конгломерат Hitachi уже сейчас разрабатывает более компактные и легкие зарядки нового поколения.  Впрочем, разделяют такую политику не все: в частности, компания Тойота считает, что переход на электромобили является «слепым» и преждевременным.