Представлен электрический кроссовер Chevrolet Blazer EV (+цена)

Компания Chevrolet представила новый кроссовер Blazer EV и сразу же назвала начало продаж, а также объявила цены. Автомобиль получился достаточно интересным, но обо всем, как всегда, по порядку.

Первое, чем примечателен Chevrolet Blazer EV – его можно будет купить с передним, задним или полным приводом. Да, это не опечатка. При этом количестве версий – аж четыре: 1LT, 2LT, RS и SS (Super Sport).

В начале линейки находится Chevrolet Blazer EV 1LT – переднеприводная машина с запасом хода 398 км. Вариант 2LT штатно также идет переднеприводный, но опционально его можно пить со всеми владельцами колес. Также ему полагается за доплату увеличенная АКБ – с ней запас хода составляет 472 км.

Chevrolet Blazer EV RS, в свою очередь, – тот вариант, который может быть трехприводным: RWD, FWD и, собственно, AWD (на выбор покупателя). Максимальный пробег между зарядными устройствами в RS`ки – 515 км (к какой именно таблице применимы эти цифры производителя, пока не указано).

Что касается топового исполнения Chevrolet Blazer EV SS, он будет доступен исключительно для автомобилей. Их мощность – 565 л.с., крутящий момент – 879 Нм. В специальном режиме Wide Open Watts (WOW) такой двигатель может увеличиваться от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 4 секунды. Автономность оценивается в 467 км, что, к слову, на 32 км больше, чем у заряженного Ford Mustang Mach-E GT.

Несколько слов о базе Chevrolet Blazer EV. Как и ось, в его основе лежит платформа GM Ultium – точно такая же, как у GMC Hummer EV и Cadillac Lyriq. Подвеска – спереди и сзади независимая, батарея интегрирована в силовую ткань тела, что связано с поражением центра тяжести. Архитектура корпуса позволяет зарядить электрокрос мощностью 190 кВт: при таких условиях энергозапас на 126 км ход можно пополнить за 10 минут. Бортовое зарядное устройство, к слову, идет на 11,5 кВт.

Что касается включений, здесь стоит выделить конкретное. Все Chevrolet Blazer EV получили 11-дюймовую цифровую приборную панель и 17,7-дюймовый экран мультимедиа. Комплектации RS и SS могут похвастать спортивным рулем (у него скошена нижняя часть), а также подогревом и вентиляцией передних сидений. Правда, SS идет еще дальше, поскольку для него также требуется подогрев задних кресел и обивка последних из замши из микрофибры Adrenaline Red.

Кроме того, самый быстрый Blazer может похвастать специфическими особенностями: аэродинамическими деталями, решеткой радиатора, 22-дюймовыми колесами, двухцветной окраской. Также ему отведены  тормоза Brembo. RS обут в колеса поменьше, 21-дюймовые, но его тоже можно будет узнать в потоке за счет дизайнерских особенностей.  

Фирменный автопилот SuperCruise (позволяет ехать по трассе без рук) будет доступен за доплату, зато водительский помощник Safety Assist (системы экстренного торможения, контроля рядности, ассистент парковки, др.) входит уже в базу.

Заказы на новинку уже принимаются. Начальный Chevrolet Blazer EV 1LT стоит 45 тысяч долларов, он появится в продаже летом 2024 года. Blazer EV 2LT RS, чем летом 2023-го, и рейтинги в 47,6 и 52 раунда начнутся раньше. Blazer EV SS обойдется в 66 тысяч долларов; его поставка запланирована на конец 2023-го.