Новый Lexus LX 600 проиграл внедорожный батл старому Toyota FJ Cruiser
Tác giả:
Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
YouTube-канал The Fast Lane Car решил проверить эволюцию полного привода Тойота в деле. Для этого он устроил внедорожную битву между тремя машинами японского концерна разных эпох – новым Lexus LX 600, Toyota FJ Cruiser из 2000-х годов и классическим Toyota FJ40. На удивление (а может и нет), победил Эф Джи Крузер.
Надо сказать, что внедорожники Toyota славятся своими способностями на протяжении десятилетий. И началось все как раз с упомянутого FJ40. Сегодня же многие из японских SUV, следуя традициям мирового автопрома, ушли больше в комфорт и удобство, но при этом сохранили многие основные ингредиенты классического рецепта «приготовления» утилитарных машин. Тот же Lexus LX 600 , для понимания, сохранил лонжеронную раму и зависимую заднюю подвеску.
Впрочем, системы Toyota 4x4 тем временем претерпели значительные изменения в способах распределения мощности между осями и колесами, прошли путь от механических блокировок до электронного управления, а еще позже – до высокоинтеллектуальных систем, которые выполняют работу практически в одиночку, с минимальным вмешательством водителя. Поэтому поведение машин, конечно, будет отличаться. И эксперимент, о котором идет речь в этой заметке, наглядное тому доказательство.
Сюжет видео пересказывать не будем, предлагаем его посмотреть самим. При необходимости вы можете включить в настройках субтитры на украинском языке.
YouTube-канал The Fast Lane Car решил проверить эволюцию полного привода Тойота в деле. Для этого он устроил внедорожную битву между тремя машинами японского концерна разных эпох – новым Lexus LX 600, Toyota FJ Cruiser из 2000-х годов и классическим Toyota FJ40. На удивление (а может и нет), победил Эф Джи Крузер.
Надо сказать, что внедорожники Toyota славятся своими способностями на протяжении десятилетий. И началось все как раз с упомянутого FJ40. Сегодня же многие из японских SUV, следуя традициям мирового автопрома, ушли больше в комфорт и удобство, но при этом сохранили многие основные ингредиенты классического рецепта «приготовления» утилитарных машин. Тот же Lexus LX 600, для понимания, сохранил лонжеронную раму и зависимую заднюю подвеску.
Впрочем, системы Toyota 4x4 тем временем претерпели значительные изменения в способах распределения мощности между осями и колесами, прошли путь от механических блокировок до электронного управления, а еще позже – до высокоинтеллектуальных систем, которые выполняют работу практически в одиночку, с минимальным вмешательством водителя. Поэтому поведение машин, конечно, будет отличаться. И эксперимент, о котором идет речь в этой заметке, наглядное тому доказательство.
Сюжет видео пересказывать не будем, предлагаем его посмотреть самим. При необходимости вы можете включить в настройках субтитры на украинском языке.
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...