Новий Mercedes-Benz S-класу W223: перший погляд

  Під самий кінець непростого 2020 року відбулася, можливо, найпрестижніша і гучна презентація сезону - Новий Mercedes-Benz S-класу W223. Можна лежати на дивані і нічого не робити, але при цьому довго міркувати про те, що даний автомобіль створений лише для невеликого прошарку населення України. А можна глянути на новий S-класу W223 як зразок технологій і «заділ на майбутнє». Адже часто Mercedes-Benz S-класу стає флагманом не тільки для компанії, але і для автомобільного світу в цілому. Що нас чекає?

  Спірний дизайн, бездоганна техніка.
  Скільки суперечок про дизайн - хоч греблю гати. І сказати б, що вживу автомобіль виглядає по-іншому, ніж на фото. Але немає: вживу все одно бачиш приблизно теж, що і на численних зображеннях. Однак живий, особистий контакт все одно дуже важливий.
  По-перше, тільки дивлячись на автомобіль перед собою, розумієш - наскільки він величезний і масивний. Тоді нюанси дизайну відходять на другий план: новий Mercedes-Benz S-класу W223 все одно виглядає солідно, переконливо, цілісно. Дорого. По-друге, тільки наживо можна доторкнутися до салону, щоб відчути рівень якості обробки. Тактильні відчуття важливі. Особливо в разі нового S-класу, який приховав кілька унікальних рішень якраз в салоні. Але поки - говоримо про зовнішність і конструкції.
  Новинка Mercedes-Benz S-класу W223 - найкращий новорічний подарунок? Статус моделі зобов'язував провести потужну презентацію, навіть незважаючи на всі проблеми 2020 року. Тим більше, що розповісти дійсно було про що: історія Mercedes-Benz S-класу офіційно починається з кузова W116 1972 року, що а предків сімейства можна відшукати навіть на початку 1950-х років. Як водиться, при зміні поколінь новий Mercedes-Benz S-класу став більше: версія зі стандартним кузовом розтягнулася на 5,18 м (колісна база 3,11 м), а подовжений кузов і зовсім досяг позначки 5,29 м (колісна база майже 3,22 м). Останнім часом 9 з 10 клієнтів замовляють long-версію.
  Як маневрувати з такими габаритами? Радикальне рішення для компанії Mercedes-Benz - установка на S-класу W223 поворотною задньої осі. Причому кут відхилення задніх коліс (в залежності від версії автомобілі і розміру коліс) може досягати 10 градусів: тягне на рекорд в сегменті? Хоча головна суть не в градусах, а в скороченні діаметра розвороту на 1,9 метра - до 10,9 метра, немов у моделі на кілька класів нижче.
  Ще одним нововведенням стало подальший розвиток шасі E-ACTIVE BODY CONTROL: пневматична підвіска, індивідуальний контроль кожного колеса, зчитування дороги і коригування установок 1 000 разів в секунду. Ось тільки щось подібне було і в минулому поколінні Mercedes-Benz S-класу W223. А ось що з'явилося кардинально нового - так це можливість підвіски піднімати кузова на 8 см в разі бокового удару. Таким чином, зусилля від удару доводиться не в двері і центральну стійку, а в більш міцний і масивний поріг кузова. Плюс чекаємо систему Drive Pilot (самоврядування третього рівня) і автоматичну парковку (перехід до четвертого рівня).
  Автомобіль побудований на наступній варіації шасі MRA: задній або повний привід, пневматична підвіска з налаштуванням амортизаторів 1000 разів в секунду, функція піднімання кузова при бічному ДТП, поворотні задні колеса, розвиток можливостей самоврядування. Ось тільки ... все це ми вже бачили на прямих і непрямих конкурентів. Що кардинально нового приніс Mercedes-Benz S-класу W223?
  Інновації - на службі комфорту та безпеки
  Мабуть, саме при знайомстві з інтер'єром і його особливостями, в результаті розумієш величезний обсяг роботи, які виконали фахівці Mercedes-Benz. На перший погляд - пара дисплеїв (12,3-дюймовий на приладовій панелі і 12,8-дюймовий на центральній консолі), «огинає» дизайн і щедре використання дерева (хоча може бути і інша обробка), незвичайний кермо з поверненням до класичних тонким спиць. Але головне - в деталях.  
  Наприклад, в новому комплексі MBUX II: система стала ще більш інтуїтивною, розширені можливості голосового управління з функцією самонавчання. Вам не потрібно давати команди безпосередньо - ви можете вести діалог як зі звичайною людиною. Також розширено функціонал контурного освітлення салону. При зміні температури - побіжать червоні або сині смуги-покажчики. Наприклад, при пошуку впали речей на підлозі біля переднього пасажирського сидіння - система зробить світ більш яскравим в даній зоні. Мало того: автомобіль вміє зчитувати дані з якого носило пристрої, на зразок фітнес-браслета, і підбирати відповідний тип масажу сидінь: розслабляючий, тонізуючий, або будь-який інший. Самі сидіння теж претендують на статус шедевра. Адже крім електроприводів налаштувань, підігріву та вентиляції, безлічі програм масажу, тепер через сидіння реалізується навіть звук. Так-так, компанія заявляє 4D-звук: в тому сенсі, що через сидіння буде передаватися низькочастотний звук-бас. Нарешті, будучи автомобілем, багато в чому створеним під заднього пасажира, новий Mercedes-Benz S-класу W223 отримав фронтальні подушки безпеки для другого ряду сидінь. Ось вам приклад: інновації - на службі комфорту та безпеки.
  Новий салон - це не тільки «більше підсвічування, більше екрани», але також і більше турботи про комфорт і затишок людини: ось чим Mercedes-Benz S-класу W223 задає нові стандарти в автомобільному світі! Практично всі системи включені в концепцію Energizing Comfort: масажні сидіння, зміна підсвічування, робота «клімату». А ще Mercedes-Benz S-класу (в який раз для сімейства) задає новий рівень безпеки: зустрічайте фронтальні подушки безпеки об'ємом 16 літрів для задніх пасажирів. І якщо вже говорити про інновації в деталях, то ось вам ще парочка. Система проекції даних на лобове скло працює, як доповнена реальність - наприклад, малює віртуальні стрілки-покажчики навігації прямо на смугах реальної дороги. Або, наприклад, фари Digital Light: кожна включає в себе більш 1,3 млн дрібних дзеркал-відбивачів, які можуть не тільки керувати потоком світла (для кращої підсвічування пішоходів, проти засліплення інших водіїв), але також малювати на дорозі іконки-попередження .
  Новий Mercedes-Benz S-класу W223: що далі?
  Далі - старт продажів ще більш ексклюзивних і дорогих версій. Так, з початку продажів в Україні запропоновані автомобілі Mercedes-Benz S-класу W223 з 6-циліндровими моторами: бензин або дизель, різні версія і рівень потужності (286-435 л.с.), можна вибрати задній / повний привід і стандартний / подовжений кузов. Ціни стартують від 94-118 тис. Євро залежно від модифікації. Але замовлення всіляких опцій може збільшити підсумковий прайс до позначки в 150 тис. Євро. Якщо хочете - то це «центрові гравці», які вибирають багато покупців. У 2021 році гама Mercedes-Benz S-класу W223 в Україні буде істотно розширена за рахунок появи нових унікальний версій. Перш за все, чекаємо «заряджені» модифікації AMG, автомобілі з мотором V8, виконання Maybach, заряджає гібрид з запасом ходу близько 100 км на електротязі. А ще чекаємо EQS: це як Mercedes-Benz S-класу, тільки електромобіль.
  Дві прийдешні новинки вже відомі - заряджає гібрид і розкішна модифікація Maybach. З урахуванням вищезазначених цінників на найбільш ходові модифікації, можна очікувати, що рідкісні та ексклюзивні версії досягнуто або навіть перевищать цінову позначку в 200 тис. Євро. Але думаєте, це зупинить покупців?
  Можливо, для когось прозвучить шокуючим, але в даному класі автомобіль практично не вибирають - тут дуже висока лояльність клієнта. Так, в разі Mercedes-Benz S-класу близько 70-80% (в залежності від країни) власників автомобілів минулого покоління прийдуть за новим. Тому можна не сумніватися, що вже зовсім скоро ми побачимо нові Mercedes-Benz S-класу на дорогах України..  Джерело: https://itc.ua/articles/novyj-...