Новая Honda Civic 11 поколения оказалась невероятно строгим седаном

Honda Civic официально сменила поколение – это уже 11-я по счету генерация популярной модели. Машина дебютировал в кузове седан (пока что – позже появится еще и хетчбек), причем исключительно с традиционными моторами (ожидалось, что новинки всё же появятся новомодные гибридные версии).

Внешний вид нового Civic – это полностью «спокойный» и одновременно строгий дизайн, лишенный каких-либо изысков. Благодаря такому подходу машина стала выглядеть более солидно. Тоже самое можно сказать и о салоне: ему присущ минимализм, с уклоном на эргономичность. В глаза бросается разве что оригинальная вставка на передней панели, имеющая сотовую структуру. Экран мультимедиа может быть 7- или 9-дюймовым, в зависимости от комплектации. Также на борту имеется цифровая приборка, беспроводная зарядка для гаджетов и акустика Bose с 12 динамиками (последние две позиции – опция).

Впрочем, не обошлось и без радикальных изменений. Например, Honda Civic 11 намного крупнее, чем предшественница: его длина составляет 4 674 мм (+36 мм), а размер колесной базы – 2 736 мм (+33 мм). Как следствие, автомобиль стал более комфортным.

Кроме того, машина на голову выросла в плане оснащения: ей расширили набор систем безопасности Honda Sensing, в частности, отныне в этот комплекс входит адаптивный круиз-контроль, способный автоматически работать даже в пробках и придерживаться своей полосы движения.

А вот линейка двигателей осталась прежней: так, для базовых версий предусмотрен 2,0-литровый атмосферный агрегат на 160 л.с. и 187 Нм, а для топовых вариантов - 1,5-литровый турбомотор, выдающий 182 л.с. и 240 Нм (+6 л.с. и 20 Нм по сравнению с 10-м поколением). В Хонде подчеркнули, что у обоих двигателей уменьшен расход топлива. Работают они, как и раньше, в паре с вариатором.

Уже этим летом Honda Civic 11 появится у американских дилеров, позднее новинка доберется и до Европы. Ценника пока нет, но в США за модель 10-го поколения просят от 22 150 долларов.