Наглядно: почему чип-тюнинг — это не всегда хорошо (видео)
Tác giả:
Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Многие автовладельцы добиваются повышения динамических характеристик своей машины с помощью чип-тюнинга. Однако не всегда такой подход приводит к положительному результату – наоборот, соответствующая доработка порою может навредить, что недавно и установили британские журналисты из YouTube-канала CarWow.
В частности, коллеги из Туманного Альбиона устроили дуэль на прямой двум полноприводным моделям Mercedes-AMG с одинаковым 2,0-литровым мотором - Mercedes-AMG A45 S и Mercedes-AMG CLA. Однако если первая машина – стоковая (421 л.с., 500 Нм), то вторая – прошла первый 1 этап чип-тюнинга (497 сил, 660 Нм).
Так что же показал заезд? Да, очевидно, что у CLA больше мощности, и в теории он должен был победить. Но реальность оказалось другой: коробка передач и система полного привода не очень хорошо подружились с новыми параметрами двигателя, поэтому автомобилю пришлось изрядно потрудиться, чтобы получить необходимое сцепление с дорогой, которая, к слову, была мокрой (из-за дождя).
Таким образом, исход оказался неожиданным: оба круга дуэли выиграла штатная модель, тогда как «чипированный» вариант в каждом случае финишировал вторым.
Многие автовладельцы добиваются повышения динамических характеристик своей машины с помощью чип-тюнинга. Однако не всегда такой подход приводит к положительному результату – наоборот, соответствующая доработка порою может навредить, что недавно и установили британские журналисты из YouTube-канала CarWow.
В частности, коллеги из Туманного Альбиона устроили дуэль на прямой двум полноприводным моделям Mercedes-AMG с одинаковым 2,0-литровым мотором - Mercedes-AMG A45 S и Mercedes-AMG CLA. Однако если первая машина – стоковая (421 л.с., 500 Нм), то вторая – прошла первый 1 этап чип-тюнинга (497 сил, 660 Нм).
Так что же показал заезд? Да, очевидно, что у CLA больше мощности, и в теории он должен был победить. Но реальность оказалось другой: коробка передач и система полного привода не очень хорошо подружились с новыми параметрами двигателя, поэтому автомобилю пришлось изрядно потрудиться, чтобы получить необходимое сцепление с дорогой, которая, к слову, была мокрой (из-за дождя).
Таким образом, исход оказался неожиданным: оба круга дуэли выиграла штатная модель, тогда как «чипированный» вариант в каждом случае финишировал вторым.
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...