На Tesla Model S установили реактивные двигатели. Они функциональны! (видео)
Tác giả:
Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Буквально на днях мы рассказывали о Tesla Model S, которую оснастили бензиновым V8 . Однако это не единственный калифорнийский электролифтбек, который подвергли безумному тюнингу за последнее время. Параллельно в США другой энтузиаст (блогер Мэтт Микка) работал над «эской» с реактивной тягой! И уже тоже показал на видео результат своей работы.
На Tesla Model S он установил сразу три реактивных двигателя, которые прикреплены на специальной раме в задней части. Причем моторы могут работать как отдельно, так и в паре со штатной электрической силовой установкой. Управляются они с помощью рычагов как в самолете – их установили на центральной консоли.
Чтобы конструкция была надежной и безопасной, инженер тщательно и продуманно подошел к решению вопроса. Силовая установка проектировалась на основе видеоинструкций, взятых в интернете. В общей сложности машина получила свыше 200 новых деталей, а на работу было потрачено 42 дня.
В ролике ниже Мэтт Микка подробно представляет свое творение с конструктивной точки зрения, а затем тестирует его как на дорогах общего пользования, так и в ангаре. Во время замеров времени разгона выяснилось, что с реактивной тягой машина стала быстрее более чем на секунду – 3,32 сек до 60 миль/час (97 км/ч) вместо заводских 4,48 сек.
Буквально на днях мы рассказывали о Tesla Model S, которую оснастили бензиновым V8. Однако это не единственный калифорнийский электролифтбек, который подвергли безумному тюнингу за последнее время. Параллельно в США другой энтузиаст (блогер Мэтт Микка) работал над «эской» с реактивной тягой! И уже тоже показал на видео результат своей работы.
На Tesla Model S он установил сразу три реактивных двигателя, которые прикреплены на специальной раме в задней части. Причем моторы могут работать как отдельно, так и в паре со штатной электрической силовой установкой. Управляются они с помощью рычагов как в самолете – их установили на центральной консоли.
Чтобы конструкция была надежной и безопасной, инженер тщательно и продуманно подошел к решению вопроса. Силовая установка проектировалась на основе видеоинструкций, взятых в интернете. В общей сложности машина получила свыше 200 новых деталей, а на работу было потрачено 42 дня.
В ролике ниже Мэтт Микка подробно представляет свое творение с конструктивной точки зрения, а затем тестирует его как на дорогах общего пользования, так и в ангаре. Во время замеров времени разгона выяснилось, что с реактивной тягой машина стала быстрее более чем на секунду – 3,32 сек до 60 миль/час (97 км/ч) вместо заводских 4,48 сек.
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...