На аукционе в США продали украинский внедорожник ЛуАЗ (за сколько?)

В Украине огромным спросом пользуются б/у авто из США, а вот в самой Америке наоборот – там часто «охотятся» на старые советские/постсоветские машины, так как они считаются эксклюзивом.  И украинский внедорожник ЛуАЗ-969М – не исключение. Недавно на одном из тамошних онлайн-аукционов продали как раз Волынь 1994 года выпуска.   Машина ушла с молотка за 7 500 долларов. За 27-лет ЛуАЗ очень хорошо сохранился, поэтому смело претендует на звание коллекционного экземпляра. Из недостатков – разве что локальные очаги ржавчины. Пробег внедорожника – всего 5 700 км. То есть, по сути им толком не пользовались.   Как ЛуАЗ оказался в Америке, а вернее в штате Вайоминг, история умалчивает. Возможно его привезли из Европы – в свое время ЛуАЗ официально продавались в Старом Свете, мало того, 969-й даже удостоился высокой награды на автосалоне в Турине (вошел в десятку лучших полноприводных автомобилей Европы) и на выставке в Чехии (получил медаль как «лучший транспорт для сельской местности»).   Отметим, что ЛуАЗ-969М выпускался на Луцком автозаводе с 1979 по 1996 год. Полноприводный внедорожник с несущим кузов и полностью независимой подвеской оснащался агрегатами от ЗАЗ – 1,2-литровым двигателем МеМЗ-969А мощностью 40 лошадиных сил и 4-ступенчатой МКПП. Внедорожник способен был ускоряться до 85 км/ч и преодолевать броды глубиной до 0,45 м.

В Украине огромным спросом пользуются б/у авто из США, а вот в самой Америке наоборот – там часто «охотятся» на старые советские/постсоветские машины, так как они считаются эксклюзивом.
 И украинский внедорожник ЛуАЗ-969М – не исключение. Недавно на одном из тамошних онлайн-аукционов продали как раз Волынь 1994 года выпуска.  Машина ушла с молотка за 7 500 долларов. За 27-лет ЛуАЗ очень хорошо сохранился, поэтому смело претендует на звание коллекционного экземпляра. Из недостатков – разве что локальные очаги ржавчины. Пробег внедорожника – всего 5 700 км. То есть, по сути им толком не пользовались.  Как ЛуАЗ оказался в Америке, а вернее в штате Вайоминг, история умалчивает. Возможно его привезли из Европы – в свое время ЛуАЗ официально продавались в Старом Свете, мало того, 969-й даже удостоился высокой награды на автосалоне в Турине (вошел в десятку лучших полноприводных автомобилей Европы) и на выставке в Чехии (получил медаль как «лучший транспорт для сельской местности»).  Отметим, что ЛуАЗ-969М выпускался на Луцком автозаводе с 1979 по 1996 год. Полноприводный внедорожник с несущим кузов и полностью независимой подвеской оснащался агрегатами от ЗАЗ – 1,2-литровым двигателем МеМЗ-969А мощностью 40 лошадиных сил и 4-ступенчатой МКПП. Внедорожник способен был ускоряться до 85 км/ч и преодолевать броды глубиной до 0,45 м.