Mercedes EQS провалил важный тест (хотя все не так плохо)
01/02/2022

Mercedes EQS провалил важный тест (хотя все не так плохо)

Специалисты из испанского издания/YouTube-канала 77.kom подвергли новый электроседан Mercedes-Benz EQS знаменитому лосиному тесту – испытанию на устойчивость и манёвренность автомобиля при экстренных ситуациях на дороге. Вопреки ожиданиям, электромобиль показал себя плохо и даже нарвался на критику. Не тесте оказалась полноприводная версия Mercedes-EQS 580 4MATIC. Чтобы машина получила хорошую оценку, она должна была объехать препятствия (в данном случае конусы) по точной траектории со скоростью 77 км/ч и более, после чего вернуться на свою «полосу». Однако EQS справился с этим испытанием лишь на скорости 72 км/ч. Если скорость была свыше 72 км/ч, EQS сбивался с траектории, разбрасывать конусы и тенденцию к недостаточной поворачиваемости. И это несмотря на то, что у него, как и подобает электромобилям, низкий центр тяжести и заодно – полноуправляемое шасси (поворотные задние колеса). В целом эксперты отметили, что успешно выполнить упражнение машине помешала большая масса – 2,6 тонны. Также было отмечено, что полнопривляемое шасси помогает в управлении, однако оно требует определённого привыкания. Из хорошего – автомобиль хотя и давил конусы, водитель управления над ним не теряет, да и в целом у него хорошая устойчивость на дороге. Кстати, флагманский S-Class, который, по сути, является топливным аналогом EQS, тоже показал себя в лосином тесте не лучшим образом – он смог пройти испытание лишь на скорости 74 км/ч. Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш  Telegram !

Специалисты из испанского издания/YouTube-канала 77.kom подвергли новый электроседан Mercedes-Benz EQS знаменитому лосиному тесту – испытанию на устойчивость и манёвренность автомобиля при экстренных ситуациях на дороге. Вопреки ожиданиям, электромобиль показал себя плохо и даже нарвался на критику.

Не тесте оказалась полноприводная версия Mercedes-EQS 580 4MATIC. Чтобы машина получила хорошую оценку, она должна была объехать препятствия (в данном случае конусы) по точной траектории со скоростью 77 км/ч и более, после чего вернуться на свою «полосу». Однако EQS справился с этим испытанием лишь на скорости 72 км/ч. Если скорость была свыше 72 км/ч, EQS сбивался с траектории, разбрасывать конусы и тенденцию к недостаточной поворачиваемости. И это несмотря на то, что у него, как и подобает электромобилям, низкий центр тяжести и заодно – полноуправляемое шасси (поворотные задние колеса).


В целом эксперты отметили, что успешно выполнить упражнение машине помешала большая масса – 2,6 тонны. Также было отмечено, что полнопривляемое шасси помогает в управлении, однако оно требует определённого привыкания. Из хорошего – автомобиль хотя и давил конусы, водитель управления над ним не теряет, да и в целом у него хорошая устойчивость на дороге.

Кстати, флагманский S-Class, который, по сути, является топливным аналогом EQS, тоже показал себя в лосином тесте не лучшим образом – он смог пройти испытание лишь на скорости 74 км/ч.

Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!

Похожие новости
03/09/2021
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Đọc thêm ››
21/04/2008
You can send us a message using the form below.
Đọc thêm ››
10/02/2020
Trade-in (Обмен) TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон). При этом поку...
Đọc thêm ››