Mercedes EQS 2022: электрический S-Class полностью рассекречен (фото, характеристики)

 Марка Mercedes-Benz наконец-то представила электрический седан EQS. С ним компания открывает новую веху в своей истории: до сих пор «электрички» Мерседеса были обычными переделками бензиновых машин, но в случае с этой моделью речь идет о созданном с чистого листа электромобиле.

 Mercedes EQS не похож ни на одну другую модель марки. Во-первых, в его основе лежит абсолютно новое шасси - платформа MEA (Modular Electric Architecture), которую создали специально для электрокаров. Во-вторых, автомобиль получил уникальный дизайн каплевидной формы. Последнее было сделано не просто так: такой кузов позволил EQS стать самым аэродинамичным серийным автомобилем в мире – с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,20!

 А еще Mercedes EQS – самый просторный седан в мире. Это связано с тем, что длина электромобиля примерно такая же, как у S-класса - 5,22 метра. При этом колесная база у него ожидаемо больше – спасибо архитектуре MEA.

Новинка дебютировала в двух версиях - EQS 450+ и EQS 580 4MATIC. Они существенно различаются по технической подложке: мощности силовой установки, типу тяги, запаса хода и т.д.

 EQS 450 – младшая, заднеприводная версия. Она оснащена одним электромотором, развивающим 333 л.с. и 568 Нм. С такой отдачей седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды. В свою очередь EQS 580 4MATIC – старший, полноприводный вариант. Здесь уже идут два мотора общей мощностью 523 л.с. и крутящим моментом 855 Нм. Этот электроМерс разменивает первую «сотню» за 4,3 секунды. А вот максимальная скорость у обеих версий одинакова – ограничена электронно на 210 км/ч.

 У Mercedes EQS будет две батареи на выбор, пока только представлен старший блок – емкостью 107,8 кВтч. Одномоторной версии EQS 450 он обеспечивает впечатляющий запас хода в 770 км по циклу WLTP, а вот двухмоторный EQS 580 4MATIC ожидаемо проезжает немного меньше – из-за большего расхода энергии. Впрочем, и его запаса хода хватит для покрытия потребностей даже самых прихотливых клиентов.

 Интересная деталь - из-за огромной батареи EQS является очень тяжелым седаном: EQS 450 весит 2,5 тонны, а EQS 580 4MATIC – почти 2,6 тонны. То есть, с полной загрузкой обе машины «потянут» более чем на 3 тонны!

 Аккумулятор можно заряжать до 200 кВт от зарядок постоянного тока и до 22 кВт - от чарджеров переменного тока. В первом случае 10 минут подключения будет хватать на то, чтобы АКБ «заправилась» на 300 км пробега.

 Наконец, Mercedes EQS примечателен еще и тем, что позаимствовал некоторые решения у S-класса: например, фары с технологией Digital Light, которые могут проецировать направление движения, а также полноуправляемое шасси (причем оно идет уже в «базе» EQS).

 Первые поставки Mercedes EQS запланированы на ноябрь. Прайс-лист на новинку появится позднее.