Mercedes-Benz раскрыл внешний вид электрического G-Class (Mercedes EQG)
Tác giả:
Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Компания Mercedes-Benz представила новый EQG – электрическую версию культового внедорожника G-Class. Пока что перед нами концепт, но точно известно, что вскоре он превратится в серийный автомобиль – ориентировочно, произойдет это в 2023 году. Электромобиль EQG по самым главным параметрам повторяет обычный Г-Класс. У него такой же квадратный кузов, классические внедорожные пропорции, большой клиренс и минимальные свесы. Из уникальных же деталей – точечная псведорешетка радиатора с подсветкой, «аэродинамические» колеса (их размер, кстати, - 22 дюйма) и передний бампер, а также некое подобие квадратного корпуса на задней двери вместо колеса. Очевидно, последний выполняет роль вещевого отсека, в котором, например, можно разместить зарядные кабели. Спецификации Mercedes-Benz EQG на данный момент не раскрыты, но кое-какая информация по «технике» всё же есть. Так, известно, что электроГелендваген сохранит рамную конструкцию, а полный привод в нем будет реализовываться посредством четырех отдельных электромоторов (по два на каждой оси). Коробку передач электромобиль получит двухступенчатую (как, например, у Porsche Taycan). Батарею интегрируют непосредственно в саму раму, ее емкость «перевалит» за 100 кВтч. В любом случае, Мерседес обещает, что EQG по-прежнему будет внедорожником с такими же легендарными оффроуд-возможностями, как и у обычного «Кубика» .
Компания Mercedes-Benz представила новый EQG – электрическую версию культового внедорожника G-Class. Пока что перед нами концепт, но точно известно, что вскоре он превратится в серийный автомобиль – ориентировочно, произойдет это в 2023 году. Электромобиль EQG по самым главным параметрам повторяет обычный Г-Класс. У него такой же квадратный кузов, классические внедорожные пропорции, большой клиренс и минимальные свесы. Из уникальных же деталей – точечная псведорешетка радиатора с подсветкой, «аэродинамические» колеса (их размер, кстати, - 22 дюйма) и передний бампер, а также некое подобие квадратного корпуса на задней двери вместо колеса. Очевидно, последний выполняет роль вещевого отсека, в котором, например, можно разместить зарядные кабели. Спецификации Mercedes-Benz EQG на данный момент не раскрыты, но кое-какая информация по «технике» всё же есть. Так, известно, что электроГелендваген сохранит рамную конструкцию, а полный привод в нем будет реализовываться посредством четырех отдельных электромоторов (по два на каждой оси). Коробку передач электромобиль получит двухступенчатую (как, например, у Porsche Taycan). Батарею интегрируют непосредственно в саму раму, ее емкость «перевалит» за 100 кВтч. В любом случае, Мерседес обещает, что EQG по-прежнему будет внедорожником с такими же легендарными оффроуд-возможностями, как и у обычного «Кубика».
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...