Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Механические коробки переключения передач (МКПП) постепенно уходят в историю. Причин тому – две. Одна из них – потребители всё чаще пересаживаются на автомобили, оснащенные более удобными «автоматами». Другая – в эпоху массовой электрификации транспорта в классических трансмиссиях попросту нет необходимости, так как электромобили зачастую используют одноступенчатый редуктор (чуть реже – двухступенчатый). Именно поэтому Volkswagen уже разработал план по отказу от МКПП. Так, с 2023 года бренд не будет продавать в Европе ни одного автомобиля с тремя педалями. А к 2030 году немцы отправят на пенсию «механику» на всех ключевых рынках (Америка, Китай, др.). Впрочем, надо сказать, что уже сейчас большая часть линейки Volkswagen состоит из машин, оснащенных либо классическим автоматом-гидротрансформатором, либо роботизированной коробкой DSG, доля машин с МКПП при этом – крайне мала. В частности, к последним относятся «заряженные» хетчбэки Golf (GTI, R), кроссовер Tiguan (в Европе) и седан Jetta (Америка). Ожидается, что эти модели сохранят за собой «механику» до конца своего жизненного цикла, который, впрочем, будет недолгим. Отметим, что Volkswagen планирует полностью перейти на производство электромобилей к 2035 году.
Механические коробки переключения передач (МКПП) постепенно уходят в историю. Причин тому – две. Одна из них – потребители всё чаще пересаживаются на автомобили, оснащенные более удобными «автоматами». Другая – в эпоху массовой электрификации транспорта в классических трансмиссиях попросту нет необходимости, так как электромобили зачастую используют одноступенчатый редуктор (чуть реже – двухступенчатый). Именно поэтому Volkswagen уже разработал план по отказу от МКПП. Так, с 2023 года бренд не будет продавать в Европе ни одного автомобиля с тремя педалями. А к 2030 году немцы отправят на пенсию «механику» на всех ключевых рынках (Америка, Китай, др.). Впрочем, надо сказать, что уже сейчас большая часть линейки Volkswagen состоит из машин, оснащенных либо классическим автоматом-гидротрансформатором, либо роботизированной коробкой DSG, доля машин с МКПП при этом – крайне мала. В частности, к последним относятся «заряженные» хетчбэки Golf (GTI, R), кроссовер Tiguan (в Европе) и седан Jetta (Америка). Ожидается, что эти модели сохранят за собой «механику» до конца своего жизненного цикла, который, впрочем, будет недолгим. Отметим, что Volkswagen планирует полностью перейти на производство электромобилей к 2035 году.
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...