Как выглядит двигатель Toyota Prius с пробегом 500 000 км (видео)

Общеизвестно, что некоторые двигатели ломаются уже на 150-250 тыс. км пробега. С другой стороны, есть моторы, проезжающие 1 млн км и выше. Конечно, не только благодаря надежности, но и бережному отношению владельцев.  Но как обстоят дела с агрегатами у гибридов? Это сравнительно новый вид машин, и у многих автомобилистов есть опасения по поводу их «живучести».   К счастью, у нас есть ответ. Авторы YouTube-канала speedkar99 решили разобрать и проверить двигатель Toyota Prius с пробегом более полумиллиона километров. А именно, 1,5-литровый мотор 1NZ-FXE, который работает по циклу Аткинсона. Ему, как, собственно, и самой машине, исполнилось уже 17 лет (это Toyota Prius второго поколения).  Итак, блогеры «вскрыли» агрегат и вот что они обнаружили. На двигателе образовались масляные корки и скопления шлама – возможно, из-за дешевого/некачественного масла и фильтра. Кроме того, были обнаружены засорения маслосъемных колец и скопление нагара на днище поршня. Но это типичный износ двигателей с большим пробегом. В целом же, мотор оказался в хорошем состоянии. Если перефразировать, это самый обычный, долговечный «тойотовский» мотор. Главное – вовремя и правильно за ним ухаживать. Тогда он прослужит сотни тысяч километров верой и правдой.   Впрочем, будем откровенны – тема не полностью раскрыта. Ведь, кроме ДВС, у Приуса есть еще электромотор и батарея. И при выходе из строя этих узлов у владельца могут быть серьезные проблемы. В виде немалых денежных затрат.

Общеизвестно, что некоторые двигатели ломаются уже на 150-250 тыс. км пробега. С другой стороны, есть моторы, проезжающие 1 млн км и выше. Конечно, не только благодаря надежности, но и бережному отношению владельцев.
 Но как обстоят дела с агрегатами у гибридов? Это сравнительно новый вид машин, и у многих автомобилистов есть опасения по поводу их «живучести».  К счастью, у нас есть ответ. Авторы YouTube-канала speedkar99 решили разобрать и проверить двигатель Toyota Prius с пробегом более полумиллиона километров. А именно, 1,5-литровый мотор 1NZ-FXE, который работает по циклу Аткинсона. Ему, как, собственно, и самой машине, исполнилось уже 17 лет (это Toyota Prius второго поколения). Итак, блогеры «вскрыли» агрегат и вот что они обнаружили. На двигателе образовались масляные корки и скопления шлама – возможно, из-за дешевого/некачественного масла и фильтра. Кроме того, были обнаружены засорения маслосъемных колец и скопление нагара на днище поршня. Но это типичный износ двигателей с большим пробегом. В целом же, мотор оказался в хорошем состоянии. Если перефразировать, это самый обычный, долговечный «тойотовский» мотор. Главное – вовремя и правильно за ним ухаживать. Тогда он прослужит сотни тысяч километров верой и правдой.  Впрочем, будем откровенны – тема не полностью раскрыта. Ведь, кроме ДВС, у Приуса есть еще электромотор и батарея. И при выходе из строя этих узлов у владельца могут быть серьезные проблемы. В виде немалых денежных затрат.