Hyundai Ioniq 5: все, что нужно знать о революционном электромобиле

 Компания Hyundai представила долгожданный электрокар Ioniq 5. Это дебютная модель нового суббренда Ioniq, а также первенец компании, в основе которого лежит платформа, которую изначально создавали под электромобили (e-GMP).

 Hyundai Ioniq 5 интересен во многих деталях. Чего только стоит сам кузов: с виду – приподнятый хетчбэк, а по факту – полноценный кроссовер. При этом автомобиль наделен уникальным, неповторимым обликом: короткие свесы и резкие линии образуют угловатый дизайн, который точно будет выделяться в толпе.

 Другая особенность Hyundai Ioniq 5 – габариты. Длина электрокара составляет 4 635 мм, то есть он располагается между такими моделями, как Hyundai Tucson и Santa Fe. Иными словами, этот показатель у новинки среднестатистический. А вот колесная база у машины целых 3 000 мм, что на 100 мм больше, чем у самого большого внедорожника корейской марки – Hyundai Palisade. 

 Благодаря такому решению (спасибо шасси e-GMP) разработчикам удалось добиться просто громадного пространства в салоне, что особенно будут чувствовать задние пассажиры. По этой причине Ioniq 5 предлагает два отсека для хранения вещей - классический багажник объемом 531 литр и дополнительный отсек под крышкой капота на 24 литра в случае с полноприводным вариантом и 57 л, если машина имеет заднеприводное исполнение.

 Салон Hyundai Ioniq 5 выполнен в классическом минималистическом стиле – на передней панели бросаются в глаза лишь два 12-дюймовых экрана, один выполняет роль приборной панели, а второй - тачскрина мультимедийной системы. Передачи переключаются с помощью небольшого селектора за рулевым колесом.

 Что же касается техники, Hyundai Ioniq 5 предложат в следующих версиях:

 С задним приводом:

• батарея – 58 кВтч, силовая установка – один мотор на 170 л.с., разгон до 100 км/ч – 8,5 секунд;
• батарея – 72,6 кВтч, силовая установка – один мотор на 218 л.с., разгон до 100 км/ч – 7,4 секунды.

 С полным приводом:

• батарея – 58 кВтч, силовая установка – два мотора 234 л.с., разгон до 100 км/ч – 6,1 секунда;
• батарея – 72,6 кВтч, силовая установка – два мотора на 304 л.с., разгон до 100 км/ч – 5,2 секунды.

 Максимальная скорость автомобиля во всех случаях одинаковая – 185 км/ч, запас хода пока назван лишь для топового варианта – не менее 480 км по циклу WLTP. При этом немаловажным является тот факт, что автомобиль сможет «питаться» от зарядок постоянного тока мощностью до 350 кВт, что позволит заряжать его с 10% до 80% всего за 18 минут. Иным словами, 5 минут зарядки хватит для преодоления 100 км пути.

В продаже Hyundai Ioniq 5 появится во второй половине года, главным рынком для нового электромобиля станет Европа. Цены будут объявлены позже. Компания Next Car уже принимает предзаказы на новинку в Украине.