Honda Civic 1.5T CVT обогнала BMW 330i xDrive (видео)
Tác giả:
Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Канадский YouTube-канал Sam CarLegion опубликовал видео довольно интересного драг-рейсинга – Honda Civic 1.5T CVT и BMW 330i XDrive, в котором победа неожиданно досталась… «японцу»!
Обе машины, впрочем, тюнингованные. Мощность 1,5-литрового мотора Цивика увеличили до 300 сил, тогда как 2,0-литровый турбодизель «тройки» форсировал до 275 «лошадок». Как видно, Хонда мощнее, однако у нее не совсем идеальная коробка для состязаний – собственно, бесступенчатый вариатор. В арсенале же «баварца» – 8-скоростная АКПП с очень быстрыми переключениями. Конечно, BMW даже тяжелее, чем Honda, однако у нее есть еще одно большое преимущество – полный привод, тогда как у Цивика ведущие колеса только передние.
Таким образом, ситуация неоднозначная, хотя сердце все же подсказывает, что победить должна была BMW (ну, а как иначе). Однако в реальности, как уже было сказано выше, все обстоит иначе: Хонда оказалась быстрее как при старте на месте, так и при старте с ходу. Это хорошо видно в ролике.
Поначалу привод xDrive принес «тройке» пользу: стартовала она первой, но через какое-то время Хонда догнала ее, а затем и вовсе оставила в своем зеркале заднего вида. Здесь уже сыграл роль вариатор Цивика, который держал обороты двигателя в области максимальной мощности и крутящего момента, а также обеспечивал плавную смену передаточных чисел без затяжных переключений.
Канадский YouTube-канал Sam CarLegion опубликовал видео довольно интересного драг-рейсинга – Honda Civic 1.5T CVT и BMW 330i XDrive, в котором победа неожиданно досталась… «японцу»!
Обе машины, впрочем, тюнингованные. Мощность 1,5-литрового мотора Цивика увеличили до 300 сил, тогда как 2,0-литровый турбодизель «тройки» форсировал до 275 «лошадок». Как видно, Хонда мощнее, однако у нее не совсем идеальная коробка для состязаний – собственно, бесступенчатый вариатор. В арсенале же «баварца» – 8-скоростная АКПП с очень быстрыми переключениями. Конечно, BMW даже тяжелее, чем Honda, однако у нее есть еще одно большое преимущество – полный привод, тогда как у Цивика ведущие колеса только передние.
Таким образом, ситуация неоднозначная, хотя сердце все же подсказывает, что победить должна была BMW (ну, а как иначе). Однако в реальности, как уже было сказано выше, все обстоит иначе: Хонда оказалась быстрее как при старте на месте, так и при старте с ходу. Это хорошо видно в ролике.
Поначалу привод xDrive принес «тройке» пользу: стартовала она первой, но через какое-то время Хонда догнала ее, а затем и вовсе оставила в своем зеркале заднего вида. Здесь уже сыграл роль вариатор Цивика, который держал обороты двигателя в области максимальной мощности и крутящего момента, а также обеспечивал плавную смену передаточных чисел без затяжных переключений.
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...