Ford создал кабель, который полностью заряжает электромобиль за 5 минут

Компания Ford приблизилась к тому, что сделать зарядку электромобиля эквивалентной по времени заправке топливного автомобиля. А именно, совместно с Университетом Пёрдью (штат Индиана, США) американский автопроизводитель создал кабель, который может полностью (!) «запитать» машину на батарейках за 5 минут.
 Инновационную разработку описала группа учены упомянутого университета. Одним из «камней преткновения» в повышении скорости зарядки является перегрев. Чтобы электромобиль заряжался очень быстро, требуется огромное количество тока. И чем выше сила тока, тем больше тепла будет выделяться. Следовательно, дабы кабель не испытывал перегрев, его нужно как-то охлаждать.

Сейчас самые быстрые зарядки (те, что способны «заправить» машину за 40-20 минут) используют кабели с жидкостным охлаждением (ЖО). Однако в Пёрдью считают, что они отводят только небольшое количество тепла. Как же тогда поступить? Ученые предлагают применять не классическое жидкостное охлаждение, а ЖО с фазовым переходом. Именно так они и поступили при создании своего кабеля.

В основе такой системы охлаждения лежит хладагент, который сначала представляет собой жидкость, а затем, по мере поглощения тепла, превращается в пар. В Пёрдью заявляют, что, поглощая тепло как в жидкой, так и в паровой форме, система может отводить в 10 раз больше тепла, чем обычное жидкостное охлаждение.

Охлаждение с фазовым переходом предполагает, что внутри зарядного кабеля можно использовать провода меньшего размера и, что еще более важно, – позволяет увеличить выходную мощность до 2400 ампер (для сравнения, эталонные на данный момент зарядки Tesla Supercharger рассчитаны лишь на ток в 520 ампер). При этом чтобы полностью зарядить электромобиль за 5 минут, достаточно даже 1400 ампер, заявляют авторы разработки.

Впрочем, пока зарядный кабель жидкостного охлаждения с фазовым переходом существует лишь в виде прототипа, и проверили его только в лабораторных условиях. Оно и понятно: скорость зарядки зависит не только от самого провода, но и станции зарядки, а также батареи электромобиля. Иными словами, чтобы добиться формата «зарядка за 5 минут», необходимо, чтобы на 2400 ампер был рассчитан и сам кабель, и источник питания, и номинально потребляемая мощность аккумулятора. В любом случае, на достигнутом разработчики не намерены останавливаться – конечная цель состоит в том, чтобы довести всю задумку до серийного производства.
 Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!