Есть проблема. Немцы недовольны отсутствием зарядных станций для электромобилей
Tác giả:
Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Переход на электромобили труден даже для такой развитой страны, как Германия. Причина тому – нехватка зарядных станций. При этом во многих населенных пунктов чарджеров не то, чтобы мало, – они там попросту отсутствуют.
Как пишет издание Berliner Morgenpost, по состоянию на 1 ноября 2021 года в ФРГ насчитывается не менее 25 376 общедоступных зарядных станций, которые могут одновременно питать от 49 207 электромобилей. При этом только половина из них находится в городах в количестве хотя бы одного объекта. А в 6 516 немецких городах из 10 796 вообще нет ни одной общественной станции зарядки электромобилей, которую можно было бы считать безопасной.
Хуже всего дела обстоят в федеральной земле Рейнланд-Пфальц (столица – Майнц). Здесь из 2302 существующих городов целых 1962 не имеют общественных зарядок. Даже в Баварии, на родине крупного производителя электромобилей – BMW, ситуация обстоит не лучшим образом. У 994 населенных пунктов из 2302 общедоступные чарджеры отсутствуют.
На фоне сложившегося положения дел немецкие политики обвиняют друг друга в отсутствии поддержки производителей электромобилей. Ситуация усугубляется еще и тем, что Европейская комиссия вводит все более строгие ограничения на выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов. Между тем новый канцлер Германии Олаф Шольц недавно заявил о своем намерении поддержать экологизацию транспорта. Согласно поставленной цели, к 2030 году на дорогах Германии будет не менее 15 миллионов электромобилей.
Очевидно, что «электромобилизация» постепенно продвигается и в конечном счете переход на зеленый транспорт неизбежен, однако именно на данный момент все обстоит не так радужно. В этом контексте не лишним будет вспомнить августовскую историю, когда глава VW Герберт Дисс отправился в путешествие на юг Европы на электромобиле Volkswagen ID.3 и оказался недоволен низким качеством зарядной инфраструктуры. В частности, он не смог зарядится в Австрии и Италии – в первом случае зарядки по месту прибытия оказались заняты, во-втором – чарджер оказался сломанным.
Переход на электромобили труден даже для такой развитой страны, как Германия. Причина тому – нехватка зарядных станций. При этом во многих населенных пунктов чарджеров не то, чтобы мало, – они там попросту отсутствуют.
Как пишет издание Berliner Morgenpost, по состоянию на 1 ноября 2021 года в ФРГ насчитывается не менее 25 376 общедоступных зарядных станций, которые могут одновременно питать от 49 207 электромобилей. При этом только половина из них находится в городах в количестве хотя бы одного объекта. А в 6 516 немецких городах из 10 796 вообще нет ни одной общественной станции зарядки электромобилей, которую можно было бы считать безопасной.
Хуже всего дела обстоят в федеральной земле Рейнланд-Пфальц (столица – Майнц). Здесь из 2302 существующих городов целых 1962 не имеют общественных зарядок. Даже в Баварии, на родине крупного производителя электромобилей – BMW, ситуация обстоит не лучшим образом. У 994 населенных пунктов из 2302 общедоступные чарджеры отсутствуют.
На фоне сложившегося положения дел немецкие политики обвиняют друг друга в отсутствии поддержки производителей электромобилей. Ситуация усугубляется еще и тем, что Европейская комиссия вводит все более строгие ограничения на выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов. Между тем новый канцлер Германии Олаф Шольц недавно заявил о своем намерении поддержать экологизацию транспорта. Согласно поставленной цели, к 2030 году на дорогах Германии будет не менее 15 миллионов электромобилей.
Очевидно, что «электромобилизация» постепенно продвигается и в конечном счете переход на зеленый транспорт неизбежен, однако именно на данный момент все обстоит не так радужно. В этом контексте не лишним будет вспомнить августовскую историю, когда глава VW Герберт Дисс отправился в путешествие на юг Европы на электромобиле Volkswagen ID.3 и оказался недоволен низким качеством зарядной инфраструктуры. В частности, он не смог зарядится в Австрии и Италии – в первом случае зарядки по месту прибытия оказались заняты, во-втором – чарджер оказался сломанным.
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...