Электрокроссовер Vinfast VF 8 разрядился в ноль просто на парковке за 4 дня

Издание RestOfTheWorld провело опрос среди местных владельцев вьетнамских электромобилей Vifnfast на предмет опыта эксплуатации кроссовера VF 8, а также промониторила форумы на соответствующую тему. Эта модель продаётся в родном Вьетнаме уже почти полгода: в период с сентября по декабрь в этой стране было реализовано 3000 экземпляров модели, и недавно она вышла на рынок США. Выводы оказались неутешительными: на машину зафиксировано огромное количество жалоб, причём ряд из них связан с критически важными дефектами.

Среди зарегистрированных заводских браков — разрядка аккумулятора во время стоянки автомобиля. Один из владельцев Vinfast VF 8 заявил, что он отправился в короткую командировку, оставив свою машину с зарядом батареи в 82%, а когда вернулся, то не смог запустить ее, поскольку уровень заряда составлял уже 1%. Куда ушла энергия и какие системы автомобиля оказались настолько энергозатратными в «спящем режиме», неясно, но производитель забрал машину и отремонтировал ее за 2 недели, после чего вернул хозяину.

Одновременно несколько владельцев указали, что цифровой интерфейс автомобиля может зависнуть во время движения и не реагирует на команды, а через какое-то время снова включается как ни в чем не бывало. Другой покупатель отметил, что, в его машине в один момент загорелся «чек», после которого климат-контроль начал подавать горячий воздух вместо холодного. В данном случае производитель тоже взялся отремонтировать автомобиль, и на это у него ушло 11 дней.

Однако в целом, по мнению самих же вьетнамцев, с механической точки зрения модель Vinfast VF 8 очень хороша, и у нее были бы шансы на международный успех, если бы были решены проблемы с электроникой. Глава Vinfast Ле Тхо Тху Тху подтвердила вышеупомянутому изданию наличие определенных проблем со стороны программного обеспечения и выразила мнение, что эти неисправности и их устранение являются неизбежной частью процесса проверки нового автомобиля, пообещав, что со временем с надёжностью у их продукта станет все хорошо. В ответ журналисты спросили топ-менеджера, не следует ли выявлять и устранять такие ошибки в процессе предсерийных испытаний автомобиля, на что она ответила, что далеко не все можно увидеть на тестах.

К слову, не только владельцев разочаровал Vinfast VF 8. Недавно один из ютуберов в США резко раскритиковал машину по многим параметрам: за низкую энергоэффективность, слабую мощность, сырой интерфейс, не соответствие материалов отделки премиальному сегменту, в котором выступает кросс. Параллельно он обвинил вьетнамскую компанию в том, что она фактически покупает положительные отзывы, приглашая влогеров из США во Вьетнам якобы на тест-драйв, но на самом деле устраивает им 10-дневный роскошный отдых.

Отметим, что планы у компании, которая была основа бывшим владельцем Mivina (да, Vinfast принадлежит именно ему – предпринимателю и миллиардеру Фаму Нят Вионгу), довольно амбициозные – к 2026 году она планирует продавать 750 тысяч электромобилей ежегодно. При этом пока дела идут не очень: за первые 9 месяцев 2022 года компания сообщила об убытках в размере 4,68 миллиарда долларов при выручке всего в 439 миллионов долларов, однако пока эти убытки покрываются. В общем, время покажет…