Дешевых электромобилей может не быть – дорожает литий

Глобальная нехватка ключевых компонентов для аккумуляторов, в частности, лития, привела к стремительному взлету цен на сырье, причем, по прогнозам экспертов, подорожание будет происходить и дальше (так как спрос будет лишь расти). Как следствие, машины на батарейной тяге уже прибавили в стоимости, идея производителей сделать «электрички» доступны на ровне с ДВС-моделями оказалось под угрозой, а такое понятие, как дешевые электромобили, и вовсе может не добраться до глобального рынка.

По данным аналитиков, с прошлого года цены на никель выросли на 250% (в начала марта цена на никель вообще взлетела до более чем 100 000 долларов за тонну из-за боязни прекращения торговли западных и азиатских стран с Россией, хотя с тех пор упала примерно до 33 000 долларов), а на кобальт и марганец – на 100%. Однако в настоящее время самой большой проблемой является литий. По мнению отраслевых экспертов, поставки лития растут в два раза медленнее, чем спрос на электромобили. Из-за этого материал подорожал на рекордные 700%.

Цены на сырье для литий-ионных аккумуляторов выросли настолько, что если в 2015 году оно составляло всего 40% стоимости всей тяговой батареи, то сейчас – 80%.

В числе тех производителей, кто уже повысил стоимость электромобилей – Tesla, Rivian, Lucid. Так, цена Tesla Model 3 за год выросла на 23% (с 38 190 до 46 990 долларов), пикап Rivian R1T прибавил в прайсе 17% (теперь стоит от 78 975 долларов), а внедорожник R1S еще больше – 20% (от 84 000 долларов). Меньше всего из этой троицы подорожали пока что Lucid Air – на 11%.

Поднялся в цене, впрочем, и самый дешевый электромобиль Европы – Dacia Spring. Так, еще в марте во Франции этот автомобиль стол 17 390 евро, а уже в апреле – 18 690 евро.

По мнению вице-президента исследовательской компании E Source Сэма Джаффеа, в 2026 году стоимость аккумуляторных элементов вырастет еще на 22%. Сейчас один киловатт-час АКБ стоит 128 долларов, но через четыре года ожидается цена на уровне 138 долларов.