Дебютировал Audi e-tron GT 2022. Все, что нужно знать о самом стильном немецком электромобиле

 Audi все больше вступает в эру электротранспорта. Как и было обещано, вчера, 9 февраля, немецкая марка представила купеобразный седан (фастбэк) e-tron GT 2022. Серийную модель пришлось ждать почти 3 года, ведь премьера одноименного концепта состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе еще в 2018 году!

 Audi e-tron GT многое объединяет с хорошо известным Порше Тайкан: обе машины построены на одной платформе, кроме того, у них одинаковый блок батарей, а если присмотреться – то есть схожесть и в дизайне (в профиль). Такая унификация неудивительна: и Ауди, и Porsche, напомним, входят в состав группы Volkswagen.

 Но во многих вещах е-трон ГТ все же уникальный электрокар. Например, он крупнее по сравнению с Тайканом: его длина составляет 4,99 метра (+3 см), а высота - 1,41 метра (+3 см). Хотя ширина такая же – 1,96 м.

 Также у Audi e-tron GT один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления – 0,24 (для сравнения, у обновленной Tesla Model S 2022 этот показатель составляет 0,208).  Такого хорошего результата удалось достичь за счет тщательно продуманной архитектуры кузова, динамического силуэта и установки таких аэродинамических атрибутов, как воздухозаборники, сплиттер, диффузор и т.д.

 Что же касается технической части, у новейшего электрокара две версии – младшая Audi e-tron GT и старшая RS e-tron GT. Обе – с приставкой Quattro, так как в движение их приводят два электромотора, установленные на передней и задней осях (то есть, машины полноприводные). Начальная версия выдает в сумме 476 л.с. мощности и 630 Нм крутящего момента, а топовая - 598 л.с. и 830 Нм. Однако кратковременно – на 2,5 сек - максимальную мощность можно увеличить до 530 л.с. и до 646 л.с. соответственно. При таких условиях e-tron GT quattro разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды, RS e-tron GT - за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 245 км/ч и 250 км/ч соответственно в зависимости от версии.

 Audi установила в e-tron GT литий-ионную батарею на 93 кВтч (доступно - 85 кВтч), которая состоит из 33 модулей. Учитывая емкость аккумулятора и современные системы рекуперации энергии для торможения, Audi e-tron GT должен неплохо проезжать без дозарядки – до 488 км по циклу WLTP. А вот у варианта РС запас хода немного меньше в силу большей производительности – 472 км по WLTP.  Если же перевести на «человеческие цифры», реально электрокар проезжает на одном заряде 425 и 410 км соответственно. Энергопотребление автомобиля составляет 22,5-20,6 кВтч / 100 км по WLTP.

 Немцы также хвалят новую систему быстрой зарядки (спасибо 800-вольтовой электросистеме), которая делает GT идеальным авто на каждый день -  за пять минут «заправки» пробег можно увеличить на 100 км.

 Внутри e-tron GT 2022 с комфортом размещаются четыре человека. На торпедо установлена довольно крупная, 12,3-дюймовая приборная панель и 10,1-дюймовый экран мультимедиа. Салон отделан высококачественными материалами, такими как экологически чистая кожа и алькантара, а спортивный характер машины подчеркнут вставками из углеродного волокна. Багажник вмещает 405 литров поклажи, плюс дополнительно есть передний отсек на 81 литр.

 Наконец, уже в стандартной комплектации Audi e-tron GT поставляется с богатым оснащением: например, есть блокировка заднего дифференциала, адаптивная подвеска для e-tron GT и пневматическая подвеска для варианта с приставкой RS. Кроме того, для электрокара доступно полноуправляемое шасси, проекционный экран, матричная головная оптика и т.д.

 Audi уже начала продажи e-tron GT и RS e-tron GT в Европе и США. На немецком рынке стоимость электромобиля стартует от 99 800 евро, а цена спортивной версии RS - от 138 200 евро. Поставки начнутся весной-летом этого года. В Украине заказы на новинку принимает компания Next Car.