BMW-Alpina о переходе на электромобили: Нет, спасибо!
Tác giả:
Bạn có muốn là người đầu tiên biết về tin tức ô tô nóng và thú vị? đăng ký của chúng tôi Telegram!
Компания BMW уже давно взяла прицел на электромобили и активно их продвигает, а вот фирма Alpina, которая известна доработками и тюнингом баварских машин, не собирается выпускать «электрички». Во всяком случае, пока что.
По словам руководителя марки Андреаса Бовензипена, ее клиенты попросту не нуждаются в таких машинах. И это не просто слова: такие выводы в Альпине сделали после соответствующего опрос покупателей.
По словам Бовензипена, главная проблема состоит в том, что электромобиль не позволяет двигаться очень быстро. Как известно, чем выше скорость, тем больше такая машина поглощает электричества. И, как считает Андреас Бовензипен, с учетом того, что владельцы автомобилей Alpina любят ездить динамично, им придется останавливаться на зарядку каждые 200 км. А это, конечно же, никуда не годится.
К тому же, большинство клиентов марки используют свои Alpina в качестве основного автомобиля и в год они проезжают по 40-50 тыс. км. А с учетом того, что у электромобилей в целом по-прежнему ограничен запас хода, они не смогут покрыть потребности в таких пробегах.
С другой стороны, от электрификации как таковой бренд не отказывается. Alpina по-прежнему делают ставку на восьмициліндрові ДВС, но недавно стала их дополняет 48-вольтовыми стартер-генераторами (так называемыми системами мягкий гибрид). Первыми его получили супер- седан Alpina D3 S и кроссовер XB7.
Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram !
Компания BMW уже давно взяла прицел на электромобили и активно их продвигает, а вот фирма Alpina, которая известна доработками и тюнингом баварских машин, не собирается выпускать «электрички». Во всяком случае, пока что.
По словам руководителя марки Андреаса Бовензипена, ее клиенты попросту не нуждаются в таких машинах. И это не просто слова: такие выводы в Альпине сделали после соответствующего опрос покупателей.
По словам Бовензипена, главная проблема состоит в том, что электромобиль не позволяет двигаться очень быстро. Как известно, чем выше скорость, тем больше такая машина поглощает электричества. И, как считает Андреас Бовензипен, с учетом того, что владельцы автомобилей Alpina любят ездить динамично, им придется останавливаться на зарядку каждые 200 км. А это, конечно же, никуда не годится.
К тому же, большинство клиентов марки используют свои Alpina в качестве основного автомобиля и в год они проезжают по 40-50 тыс. км. А с учетом того, что у электромобилей в целом по-прежнему ограничен запас хода, они не смогут покрыть потребности в таких пробегах.
С другой стороны, от электрификации как таковой бренд не отказывается. Alpina по-прежнему делают ставку на восьмициліндрові ДВС, но недавно стала их дополняет 48-вольтовыми стартер-генераторами (так называемыми системами мягкий гибрид). Первыми его получили супер- седан Alpina D3 S и кроссовер XB7.
Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Bosch service - Интерциклон. Сервис Bosch Car Service Интерциклон . В автоцентре Интерциклон для вас представлен широкий перечень услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Автомобили, которые мы обслуживаем: ACURA, A...
Trade-in (Обмен)
TRADE-IN - обмен б/у автомобиля на новый с доплатой (возможен также обмен б/у автомобиля на любой б/у автомобиль с нашей комиссионной площадки с доплатой с обеих сторон).
При этом поку...