34-летний УАЗ с мотором Peugeot оценили как новую Toyota Corolla

В Италии выставили на продажу УАЗ-469 (уже неожиданно, правда?) За советский внедорожник 1987 года выпуска просят приличные 18 000 евро - это цена новой Toyota Corolla.  Столь внушительную стоимость можно объяснить несколькими факторами. Во-первых, УАЗ-469 в Европе – редкая машина. И коллекционная. Особый интерес представляют экземпляры в отличном состоянии, коим является этот внедорожник. За 34 года он проехал всего 67 580 км (скорее всего, был автомобилем выходного дня). А тёплый итальянский климат поспособствовал максимальной сохранности кузова, шасси и агрегатов. Во-вторых, это не совсем обычный УАЗ – машина в тюнинге от итальянского ателье Martorelli.   В свое время эта фирма (основанная браться Марторелли) занималась импортом советских внедорожников и их доработкой. Ключевое отличие – вместо стандартного мотора на такие УАЗ устанавливали более экономичный 2,5-литровый дизельный двигатель Peugeot на 75 л.с. А вот коробка (4-ступенчатая «механика») и привод (4х4) оставались родными.   Кроме того, УАЗ от Martorelli снаряжались пластиковым защитным обвесом, козырьком лобового стекла, кенгурином, специальными внедорожными колесами, новой мягкой крышей. Также кузов дополнительно украшали графикой. Были отличия и по салону – другой руль (на спортивный манер), более удобные кресла.  Просмотреть объявление можно на сайте AutoScout24 .

В Италии выставили на продажу УАЗ-469 (уже неожиданно, правда?) За советский внедорожник 1987 года выпуска просят приличные 18 000 евро - это цена новой Toyota Corolla.
 Столь внушительную стоимость можно объяснить несколькими факторами. Во-первых, УАЗ-469 в Европе – редкая машина. И коллекционная. Особый интерес представляют экземпляры в отличном состоянии, коим является этот внедорожник. За 34 года он проехал всего 67 580 км (скорее всего, был автомобилем выходного дня). А тёплый итальянский климат поспособствовал максимальной сохранности кузова, шасси и агрегатов. Во-вторых, это не совсем обычный УАЗ – машина в тюнинге от итальянского ателье Martorelli.  В свое время эта фирма (основанная браться Марторелли) занималась импортом советских внедорожников и их доработкой. Ключевое отличие – вместо стандартного мотора на такие УАЗ устанавливали более экономичный 2,5-литровый дизельный двигатель Peugeot на 75 л.с. А вот коробка (4-ступенчатая «механика») и привод (4х4) оставались родными.  Кроме того, УАЗ от Martorelli снаряжались пластиковым защитным обвесом, козырьком лобового стекла, кенгурином, специальными внедорожными колесами, новой мягкой крышей. Также кузов дополнительно украшали графикой. Были отличия и по салону – другой руль (на спортивный манер), более удобные кресла.
 Просмотреть объявление можно на сайте AutoScout24.