100% электро и 7 мест: представлен новый Range Rover 2022 (V поколения)

Компания Land Rover официально представила новый Range Rover 2022 модельного года. Внедорожник пятого поколения (кузов L460) сохранил дух предшественников, но ожидаемо стал на голову выше.
 В частности, автомобиль прибавил в размерах, впервые получил 7 мест в салоне и даже обзавёлся электрической версией. Правда, появится она лишь в 2024 году.  Внешне Range Rover 2022 очень похож на предшественника (идентифицировать новинку главным образом можно по выдвижным ручкам и другой «корме»; когда оптика выключена, ее невидно; динамические поворотники скрыты в горизонтальной полоске на двери багажника, а стопы и задний ход расположены вертикально по бокам на крыльях), но под знаковой внешностью скрывается новая платформа – MLA (Modular Longitudinal Architecture), которая адаптирована под гибриды и электромобили.  Новое шасси позволило повсеместно применить в конструкции машины алюминий, за счет чего она стала легче, но при этом кузов стал жестче в 1,5 раза. Параллельно британцы уменьшили зазоры между навесными панелями и оптимизировали аэродинамику, снизив коэффициент сопротивления воздуху на 0,4 единицы (с 0,34 до 0,30).  Длина стандартного внедорожника выросла с 5000 до 5052 мм, версия Long увеличилась с 5199 до 5252 мм (+53 мм). Колесная база в обоих случаях вытянулась с 2997 и 3197 мм (+75 мм). А еще «Ренж» стал выше на 35 мм – 1870 мм (в штатном положении подвески).  Внедорожнику сохранили двухстворчатую «крышку» багажника с электрическим управлением нижней и верхней частей. Однако теперь механизм автоматического открывания доступен также и для обычных, четырех других дверей. Прямо как у Rolls-Royce Cullinan! В салоне главным новшеством стало применение системы активного шумоподавления третьего поколения, обеспечивающей сверхтихую езду. Она сделана по тем же технологиям, которые используется в наушниках, предназначенных для аудиофилов. Система включает 35 динамиков, использующихся для выявления и подавления вибрации колес, шума шин и звуков двигателя, которые пытаются «достучаться» до салона. Внедорожник получил новую приборную панель диагональю 13,7-дюймов и изонутый 13,1-дюймовый дисплей мультимедиа Pivi Pro, дополненный тактильной обратной связью (вибрирует на ощупь).  Все функции, связанные с комфортом, звуком, звонками и навигацией, могут управляться голосом. Для этого в информационно-развлекательную систему встроен цифровой помощник Amazon Alexa.

 Уже в «базе» Range Rover 2022 оснащен четырехзонным климатом с отдельным блоком управления. А в топе внедорожник имеет аудиосистему Meridian с 35 динамиками и усилителем мощностью 1600 Вт.  Позаботились в Ленд Ровере и о здоровье будущих владельцев. В автомобиль встроили новую систему фильтрации воздуха в салоне, которая снижает присутствие аллергенов, бактерий и вирусов (таких как SARS-CoV-2).  Также Range Rover теперь может понравится защитникам окружающей среди и планеты в целом, так как материалы отделки стали экологичнее. Например, есть вариант салона на основе шерсти (именуется Kvadrat), его можно будет заказать как вообще без кожи, так и с комбинацией последней.  Доступен внедорожник будет в 4-х, 5-и и, собственно, 7-местном исполнениях. Наименьшее количество кресел – у самой роскошной версии SV Signature Suite. В данном случае сзади установлены только два сиденья с 24-позиционной функцией массажа.  Между креслами располагается холодильник, а перед оными – столик.  Для Range Rover 2022 заявлена следующая линейка силовых установок:

• Бензиновые двигатели: 3,0-литровый шестицилиндровый агрегат с системой мягкий гибрид и турбонаддувом на 400 л.с./550 Нм (P400), а также 4,4-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом отдачей 530 л.с. и 750 Нм (P530). С последним внедорожник ускоряется до 100 км/ч 4,4 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч.
• Дизели: 3,0-литровый шестицилиндровый с турбонаддувом на 300 л.с./ 600 Нм (D300) и 350 л.с./700 Нм (D350).
• Гибриды: установка, доступная в двух уровнях отдачи - 440 л.с./620 Нм (P440e) и 510 л.с./700 Нм (P510e). В обоих случаях используется 6-цилиндровый 3,0-литровый бензиновый двигатель семейства Ingenium, электромотор мощностью 141 л.с. и литий-ионная батарея емкостью 38,2 кВт*ч. Запас хода на одном электричестве – до 100 км.

Со всеми агрегатами состыковываются безальтернативный 8-ступенчатый «автомат» ZF, 2-ступенчатая раздаточная коробка и полный привод. Также штатно машина имеет задний межколесный дифференциал и управляемую заднюю ось.  Цены на Range Rover 2022 уже объявлены. В Европе он будет стоить от 121 000 евро. Версия Long обойдется дороже примерно на 10 000 евро (за «базу»). Стартовая цена для внедорожника с V8 – 137 400 евро. Первыми начнут выпускать обычные комплектации SE, HSE, Autobiography и специальную «приветственную» версию First Edition с 5-местным салоном независимо от длины кузова и возможностью выбора уникального цвета Sunset Gold Satin. Последняя будет производиться только первые 12 месяцев. Первые поставки начнутся в 2022 году.